本手册适用于奥的斯 SPEC-90、TOEC-90、TOEC-2000、3200以及其它一些型号的电梯控制系统的故障辅助检查。在无 TT的情况下，可以使用本手册进行辅助维修，但必须要有对上述型号电梯的了解以及线路图的了解。
DBSS：
早期的 DBSS是由日本的“明电”公司生产的，主要应用于 90系列的电梯中。这些 DBSS板子上的显示是两位八段位数字显示，在每位的显示右下角还有一个点来组成的故障状态显示。
模式 1显示：十位上的八段位显示。
模式 2显示：个位上的八段位显示。
模式 1：十位上的显示，当其右下角的点被点亮时，显示的是故障记录，当点熄灭时显示的是操作状态。
模式 2：个位上的显示，当其右下角的点被点亮时，显示的是 CPU的动作，当点熄灭时显示的是操作方式。
对于故障的指示，模式 2的点将一直被点亮着，当显示保存的故障是，该故障指示（包含该点）将闪烁。
操作状态指示：
操作方式指示：
串行操作：根据来自 LMCSS的速度指令进行的控制。
正常操作：根据由 DBSS内部发生的速度模式进行控制。
故障指示：
UU（UVT电压不足）：DBSS内部的模拟振荡器检测到主电路的直流电压等于或者小于 68%的时候，系统将关闭。当电压恢复到 75%以上的时候，系统自动恢复正常。
OU（OVT过电压）：DBSS内部的模拟振荡器检测到主电路的直流电压等于或者高于 121%的时候，系统将关闭。当电压恢复到 115%以下的时候，系统自动恢复正常。
DB（DBR晶体管异常）：晶体管损坏。这个晶体管的状态检测是可以通过服务工具 ST调整的，当超过设定的值以后将提示这个故障并停止系统。
OC（OCT过电流）：当主电流大于等于额定电流的 125%时，系统关闭。
CC（电流控制异常）：输出电流指令值及输出电流检测值超过了设定的偏差值，将提示这个故障，并关闭系统。这个检测的标准也是可以通过服务工具 ST进行调整的。
OS（（非法）超速度）：当检测到速度大于规定的值时，系统将被关闭。这个值也是可以利用服务工具 ST设定的。
SF（速度检测异常）：检测到速度的突然变化大于系统设定的值，系统将提示本故障，并关闭系统。
PA（速度指令异常）：系统在非手动操作模式下，检测到 LMCSS发出的速度指令突然发生改变，将提示本故障。
LC（电机停转）：系统检测出电动机超速或者速度不足时，将提示本故障并关闭系统。
OL（超载）：系统检测到持续大电流输出，这里的检测值以及持续时间都可以通过服务工具ST设定，系统将提示超载并关闭。
CE（串行（非法）异常）：检测到串行通讯错误时记录。
较新的产品是 OVF30，由德国 OTIS设计生产，该产品使用了四位的数码显示来提示系统故障和状态。
这四组数码显示我们从左到右依次命名为：LED3、LED2、LED1、LED0，分别反映着不同的信息：
LED3 ：系统健康信息：
* ：系统可用，一切正常，等待运行。
！：系统故障，不可用。（这个时候显示的将是一串移动的信息，一般是：“ CHECK
FAULT LOF ... M421”，意思是请使用使用服务工具菜单 M-4-2-1来检查故障记录。
LED2 ：初始化系统状态：
O： init ： 系统初始化，接通电源。
1： Reset DSP：DSP重新启动，一般因为参数改变而引起。
2： Enable DSP：DSP被激活。
3： Load DSP：装载 DSP，一般为 DSP于 DSP的 EPROM数据检查通过。
4： DSP Initing：DSP初始化
8： DSP GO：高级 DSP命令发出
9： DSP Processing go： DSP处理中检查求和错误
A： DSP Enabling WD： 受参数 DSP WATCHDOG ENABLED = TRUE影响
B： PRECHG DC：等候 DC链充电
C： ENERG M1：挑选 M1继电器
LED1 ：驱动器模式描述
0： SHUTDOWN：设置驱动器模式初始化或者打开 M1接触器
1： INIT：系统初始化
2： MANUAL：系统运行于手动方式（一般首次运行检修可以使用此方式）
3： DIB：工程测试模式。
4： MCSS：正常状态。使用 MCSS控制方式。
A： Self Tune：自身调整
LED0 ：驱动器状态：
0： INIT： 初始化
1： Energize UDX： UDX上电
3： Estab Magnetizing Current：预励磁电流
4： Estab Torque：预转矩
5： ENABLE CONVERTER：
6： ready to run：准备运行
7： lift brake：打开抱闸
8： hold brake：保持抱闸
9： drop brake：落下抱闸
LMCSS（MCB）：
LMCSS板上的显示是由四位 16段位发光二极管组成的：
从左到右，这四个发光数码分别单独定义为：
MLS：（千位） 运动逻辑状态
DIRECTION：（百位） 方向
FLOOR NUMBER DISPLAY：（十位和个位） 楼层数显示
另外，这四个数码显示，千位和百位的组合显示的是故障方式；十位和个位组合显示的是平层精度。
MLS ：运动逻辑状态：（千位数码）
0 ：停机
1 ：电动机发电机停止
2 ：备用
3 ：检修停止
4 ：检修运行
5 ：学习停止
6 ：学习运行
7 ：正常运行
8 ：再平层运行
9 ：重开始运行
10：恢复运行
方向：（百位数码）
U：上行
D：下行
- ：无呼叫也无方向
楼层显示：（十位和个位数码）
00-54：实际的轿箱位置（00：最低楼层）
- -： 电梯没有位置
平层显示：（个位于十位数码）
故障显示：
当 LMCSS检测到故障时，每隔两秒就会在两个左侧的显示器上显示出故障代码，故障代码是由 00-99的数字组成的。
系统错误记录：
这个错误将被记录。
位置基准错误记录：
以个发生变化的时候，或者当 PVT脉冲达到 40毫秒时间不发生变化时，这个错误被记录。
13：PSR无效的楼层记数当楼层计算值和实际楼层不同的时候，或者当所到达的楼层号（数）为最高层站或者最低层站的时候，这个错误被记录。
19：PSR 2LS错误 当 1LS和 2LS同时操作的时候，或者当 2LS在最高层站没有被动作的时候，这个错误记录。
服务工具错误记录：
20-29： STV超时错误
当信息与服务工具的设定不同时，这个错误被记录。
OCSS错误记录：
30-39： OCSS超时错误 如果轿箱行驶到目标楼层，在 300毫秒或者更久的时候，OCSS不能接收到信息，或者当 DOB有效时而门不打开时，这个错误被记录。
DCSS错误记录：
40-49： DCSS超时错误 如果轿箱向目标楼层行驶去，在 300毫秒或者更久的时候，DISS不能接收信息，就将记录错误，如果轿箱停靠后门不能打开，这个信息也将记录，一直维持到门开启为止。
DBSS超时错误：
50： DBSS超时错误 如果轿箱在行驶中，在 150毫秒或者更久时间内 DBSS没有接收到信息，就回以紧急状态制动停止，并且关着门直到该轿箱复原为止。
54： DBSS检查和数检验错误 由于求和检验错误，该故障被记录。
曲线发生程序错误：
60： PGE初始错误不充分的存储器当由于某些问题，学习运行不能终止的时候，这个错误被记录。
61： PGE初始错误不单调的分配表当减速值同上述值比较起来并不降低的时候，这个错误被记录。
62： PGE FXG超时 当固定增益控制延续 4秒或者更长的时候，这个错误被记录。同时，轿箱被减速，并由定时灯来制停。
运行逻辑状态错误：
70： DBSS非 RDY/BRK错误 当“准备好运行”或者“提闸”信息被意外的接收到的时候，该错误被记录。
71： DBSS准备好运行超时 当“准备运行”或者“不准备运行”的信息被发送去DBSS之后的 2秒钟或者更长时间还不能接收到“准备好运行”或者“不准备运行”信息的时候，这个错误被记录。
72： DBSS提/落闸超时 当“提闸”或者“落闸”信息被发送去 DBSS之后 2秒或者更久还不能接收到“提闸”或“不提闸”信息的时候，这个错误被记录。
73： DBSS驱动故障 当从 DBSS接收到“驱动故障”信息的时候，这个错误被记录。
74： DBSS停机或关闭 当 DBSS检测到过热的时候，这个错误被记录。同时，电梯如果正在运行，将就近平层停靠。如果正在停止，就提供周期性开关门。
75： DBSS停机扭矩极限 当 DBSS检测到转矩极限的时候，LMCSS把错误保存。
LMCSS同时从这个错误被检测处的位置开似乎保持着该速度，LMCSS再次完成计算，以使该轿箱能在目标层站停靠。
76： 再平层运行的 MLS 当轿箱在再平层区（+-15毫米到+-75毫米）停靠的时候，该故障将被记录。同时执行再平层运行。
77： 恢复运行的 MLS 当轿箱在超出门区（+-135毫米）的位置停靠的时候，该故障被记录。同时将救援运行到最近的层站。
78： 重新开始运行的 MLS 当 LMCSS引起位置故障的时候，轿箱边沿重新开始运行的曲线向端站行驶。
安全链错误：
82： SAF PVT方向错误 当轿箱速度为 100米/分或更高的时候，PVT在电梯运行方向 F或 R相位相反时，该轿箱被引起紧急停车。
83：SAF NTSD超速度 当实际速度超过 NESD EDCEL的时候，轿箱被迫按曲线减速
84： SAF上行/下行 INP错误 当上行/下行继电器的输入和输出数据彼此之间不匹配的时候，电梯将急停并记录该故障。
85： SAF轿箱不启动超时当在 DZ和 DZ之间通过的时间比轿箱不启动的参数长的时候，电梯将按照制动曲线进行减速停车，并记录该故障。
86： SAF DBP INP错误 当该 DBP继电器的输入和输出数据不匹配，再平层及提前开门将无效一直到它们匹配为止，同时该故障被记录。
87： SAF ETSC INP 当 ETSC的输入和输出数据在行时期间彼此不匹配的时候，该电梯将急停并记录该故障。
88： SAF SC INP错误 当继电器的输入及输出数据彼此之间不匹配的时候，再平层及提前开门无效直到它们匹配为止。
89： SAF DFC INP错误： 尽管旁路继电器被切断并开着门而 DFC还有信号输入的时候，电梯将急停并记录该故障。
90： SAF DBD INP错误 再运行期间，进行 DBD输入的时候，或者再停靠期间不进行 DBD输入的时候，电梯将急停并记录该故障。
94： SAF FSO/ASO错误 当轿箱停靠在门区而使 FSO继电器不能吸合或者 FSO继电器的输入和输出数据彼此之间不匹配的时候，使电梯急停。
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