三菱电梯一个人做空半载称量教程

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所属分类:调试说明

做称量就是重新做空半载,比如启动倒拉舒适度不好,或者是否超载等问题,就得重新做称量了,本文主要详细说下 758 板带称量小白盒 SL-5V1 如何一人快捷做空半载值,而不用加砝码做半载。这里拿凌云2-800KG 举例。这里我就不写书本标准步骤了,大家直接跟着我写的来。

 

A、写空载

 

1、检修。MON1-0;MON0-1 电梯开至井道中间,七段码显示 0 或-0。(表示电梯于井道中间。)

 

2、查看称值,MON1-0;MON0-D,SW2 中间位置是当前称值可变化,向上拨显示主板存入的空载值,向下拨显示主板存入的半载值。记住当前空半载数值。

 

3、SET1-6;SET0-2,下按 sw1显示当前称值,这时候逆时针旋转称量盒的零点电位器,同时量称量盒的 out+ -直流电压,大概在 0.45-0.5V,也可以不看表直接转,转一点按下 SW1 看下是多少数值,直到数值在50-70 之间即可,同时万用表量下电压并记住当前空载电压值,比如是 0.48V,好记住这个数,待会有用。

4、这个时候 SW1 下按保存空载数值并不闪烁,然后 MON,SET 都 0-8 复位,

再下按 SW1 退出 SET 模式,等不闪了,按 RST,这步很重要,你们看书,这 RST 不仅是复位也具有存入 ROM 的功能。然后按照上边的查看当前空载值的步骤查看下,不是按照步骤重新做,是请往下看。

 

B、写半载

 

1、重点来了,刚才做完空载后,电梯别动,继续做半载。

2、将 P1 板上 SET1→ 6”,SET0 → 3”,SW1 下按显示当前半载值。

3、这时候量 out + -记住电压,直接转零点电位器,没错,是零点电位器不是输出电位器,同样方法转下按下 sw1 查看下,数值在 170-220 之间,只时候电压 大概是2.3-2.5V

4、下按 SW1 保存,MON SET 0-8 复位,下按 SW1 退出 set 模式,下按 RST 存入。

5、关键一步,这时候量 OUT+-把零点电压调回刚才的 0.48V 。

6、然后再次 MON1-0;MON0-D,SW2 向下按查看半载数值是否是你刚才写入的数值,不是请重做。

 

C、实验

 

1、MON1-0;MON0-C 检查超载蜂鸣器,下按 SW1 显示 OL 为打开,并且会报警。

2、乘坐体验舒适度。

3、WGHO 功能即 SET1-4 SET0-8,下按 SW1 显示 48 不闪烁即称重正常,40 不闪烁即封称重,此时超载装入,调节 WGHO,直到 29W 被激活,轿门保持开启,超载蜂鸣。

4、此时若超载不报警,无非就几个方面,主板,称量 SL-5V1 小白盒,压力传感器,以及之前 3 个部件间的连接线,有时候电梯莫名报 EC 称重,封了称就好的,多半是这些连接线接触不好。

 

PS: 之所以可以一人做空半载,其实原理很简单,空半载的数值无非就是把一个数值存进主板,而这个数值就是根据称量盒电压大小决定的,即使做半载数值也是半载的砝码根据绳头压力称模拟成电压通过小白盒传给主板存储,所以我们直接模拟出这个电压即可,一般书本是让装入半载砝码模拟电压更精确,一般称量白盒说明书让我们半载调输出电位器,可是,我们是二般,直接走捷径。呵呵。 我这个方法强调的是数值,可以直接找个同类的好的电梯查看它出厂时调试员存在主板的空半载数值是多少,然后记下来,直接通过我的方法模拟电压给存进去即可,满载亦然,超载实验你只能上砝码或人了。 可惜我这的梯子接手的时候称全封,数值全乱,没法参考,800KG 空载 56,半载 190,舒适度完全 OK, 仅作参考。

 

   下边附上称量盒出厂说明

 

A.称量装置型号 SL—5V1

B.电路连接:

称量装置 SL—5V1 上有接线端子 —12V,0V,+12V,OUT(+),OUT(—)。其中 OUT(—)脚和 0V 脚在内部相连。OUT(+) OUT(—)为输出电压信号(直流,可测量)。接线端子—12V, OUT(—),+12V,OUT(+)应该分别接 P1 板上KG 接插件的 2#端,4#端,1#端,3#端。0V 端不用接线。

C.调试

1指示灯显示:输出小于 0V 时,黄色<0V 指示灯亮输出大于 0V 小于 5V 时,绿色 0~5V 指示灯亮输出大于 5V 时,红色>5V 指示灯亮

2调试:一般建议为了保证输出值在同一量程范围,输出值最好调到 0.1V(空载)~4.8V(额定负载)范围内.

3、 调初始输出值:电梯轿厢内空载,逆时针调〈调零点〉电位器,将黄色<0V 指示灯调亮,再顺时针调〈调零点〉电位器,将黄色<0V 指示灯调灭,再调到输出端的电压测量值为 0.1V~0.2V 时停止,此时,调初始值结束。

4调输出值:4.1SL-5V1 上有两个电位器,调输出和调零点电位器,调零点电位器在调初始值时用,调输出电位器在调输出时用,两个电位器都是顺时针调,输出值增加,逆时针,输出值减小。4.2SL-5V1 上同时设置两个调整开关,便于大范围精确调整。两个开关都扳下,仪器在较小的载荷下即能调到有 5V 输出,两个开关都扳上,仪器在最大的载荷下才能调到有 5V 输出。两个开关有 4 种组合。给轿厢装上额定负载,开关选择在第一种组合(开关1 和开关 2 都向下)逆时针调(调输出)电位器,调到绿色指示灯亮,同时输出端电压测量值为 4.5V;如果不能调到绿色指示灯亮(此时红色指示灯应常亮),则选择第二种开关组合(开关 1 向上,开关 2 向下),再调整;如果再达不到要求,则选择第三种开关组合(开关 1 向下,开关 2 向上),再调整。如果再达不到要求,则选择第四种开关组合(开关 1 向上,开关 2向上),调到绿色指示灯亮,同时输出端电压测量值为4.8V。

注意:为了保证精度,开关的组合设定应从第一种开始,顺序变化到第四种组合,而不能反过来做。在载荷控制仪的设定结束后,按照随机文件进行称量数据的写入。

5注意:在轿厢内加负载,在各种负载情况下测量 SL-5V1 的电压并记录,如果各载点的电压值在同一直线上,表示压力传感器仍工作在负载范围内。否则,压力传感器的容量不够。

6、WGH0 应设置在 8 位置。

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目前评论:2   其中:访客  2   博主  0

    • avatar 头条新闻 1

      文章不错非常喜欢

      • avatar 修梯养家治国平天下 1

        干货!