快车125安全钳联动实验

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干电梯的朋友应该都知道,下个月2号就要全面施行新检规了。

新规中的限速器安全钳试验方法和旧检规有了很大的变化。

监督检验时,采用瞬时式安全钳的,轿厢内装载额定载重量的载荷,以检修速度下行;
采用渐进式 安全钳的,轿厢内装载125%额定载重量的载荷,以额定速度下行,或者以较低速度(仅适用于额定速度 大于4.0m/s的电梯)下行;

简单来说,新规实行以后,采用渐进式安全钳的电梯,需要在125%的载荷条件下,以额定速度进行安全钳刹车试验。

 

目前我们做厂检的时候,发现了快车安全钳试验容易出现的几个问题和一些注意事项

1对导轨的损伤非常大

这台电梯试验时,制停的挺好,但是还是能看出导轨上有明显的划痕

图片中这种划痕已经算是比较轻的,回头把导轨打磨一下还能用。

如果安全钳间隙调整的不太好,这个划痕会更深更长。

严重的会把导轨都刹变形,最后只能更换导轨。

快车125安全钳联动实验

2可能损坏导靴或者轿架

如果两个安全钳的同步没有调好,快车安全钳刹车的时候两个安全钳没有同时刹住,就非常容易出现轿厢偏刹的现象。

这个问题在空载慢车的情况下影响不大。

但是在125%载荷和额定速度的情况下,只要两个安全钳稍微不同步就会有很严重的偏刹情况。

会导致轿厢倾斜导靴开裂,严重的甚至会导致龙门架弯曲变形。

快车125安全钳联动实验

快车125安全钳联动实验

3钢丝绳脱槽

电梯急速刹车的时候,钢丝绳肯定会弹跳一下,如果挡绳装置没有搞好,钢丝绳脱槽几乎是必然现象。

快车125安全钳联动实验

建议安全钳快车实验之前做好以下准备

1做好电梯平衡系数

2确认各绳轮挡绳装置间隙不大于钢丝绳半径.

3确认导轨垂直滑畅,无异物

4检查安全钳间隙和导轨吃入深度。

5检查安全钳各个部位的固定螺丝是否紧固

6手动拉起安全钳,检查动作是否同步

7轿厢均匀分布125%载荷,进行慢车安全钳试验。

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HS_ZC
  • 本文由 HS_ZC 发表于 2024年3月26日16:00:04
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匿名网友
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