干电梯的朋友应该都知道，下个月2号就要全面施行新检规了。
新规中的限速器安全钳试验方法和旧检规有了很大的变化。
监督检验时，采用瞬时式安全钳的，轿厢内装载额定载重量的载荷，以检修速度下行； 采用渐进式 安全钳的，轿厢内装载125%额定载重量的载荷，以额定速度下行，或者以较低速度(仅适用于额定速度 大于4.0m/s的电梯)下行；
简单来说，新规实行以后，采用渐进式安全钳的电梯，需要在125%的载荷条件下，以额定速度进行安全钳刹车试验。
目前我们做厂检的时候，发现了快车安全钳试验容易出现的几个问题和一些注意事项
1对导轨的损伤非常大
这台电梯试验时，制停的挺好，但是还是能看出导轨上有明显的划痕
图片中这种划痕已经算是比较轻的，回头把导轨打磨一下还能用。
如果安全钳间隙调整的不太好，这个划痕会更深更长。
严重的会把导轨都刹变形，最后只能更换导轨。
2可能损坏导靴或者轿架
如果两个安全钳的同步没有调好，快车安全钳刹车的时候两个安全钳没有同时刹住，就非常容易出现轿厢偏刹的现象。
这个问题在空载慢车的情况下影响不大。
但是在125%载荷和额定速度的情况下，只要两个安全钳稍微不同步就会有很严重的偏刹情况。
会导致轿厢倾斜导靴开裂，严重的甚至会导致龙门架弯曲变形。
3钢丝绳脱槽
电梯急速刹车的时候，钢丝绳肯定会弹跳一下，如果挡绳装置没有搞好，钢丝绳脱槽几乎是必然现象。
建议安全钳快车实验之前做好以下准备
1做好电梯平衡系数
2确认各绳轮挡绳装置间隙不大于钢丝绳半径.
3确认导轨垂直滑畅，无异物
4检查安全钳间隙和导轨吃入深度。
5检查安全钳各个部位的固定螺丝是否紧固
6手动拉起安全钳，检查动作是否同步
7轿厢均匀分布125%载荷，进行慢车安全钳试验。
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