新标准时间表
GB/T过渡期18个月，2022年7月1日实施。
型规22年1月底已经发布，7月1号以后只能按照新型规申请。
检规预计2023年上半年发布。
新旧标准差异点
序号 | 关键需求 | 需求描述 | 需求来源 |
1 | 安全回路变化 | 旁路都属于电气安全装置 | TSG+GBT |
增加检修、紧急电动相关电气安全装置要求 | GB/T | ||
增加底坑检修功能 | GB/T | ||
2 | 制动器控制相关变化 | 主机的制动器要求能够单独打开，相应的要求控制系统可以单独控制打开每一个制动器 | TSG |
制动回路对地短路保护 | GB/T | ||
要求配置电气制动。且能实现自检 | TSG+GBT | ||
3 | 门系统要求变化 | 门电机过热检测 | GB/T |
关门力矩、动能限制 | GB/T | ||
光幕故障诊断 | GB/T | ||
4 | 紧急报警装置、对讲系统和语音播报系统 | 轿厢内语音安抚功能 | TSG |
远程报警装置满足24475要求 | GB/T | ||
如果有物联网装置，需满足24476 | GB/T | ||
5 | 更高的电气防护要求 | IP等级防护，漏电保护更高的要求 | GB/T |
电机热保护 | GB/T | ||
制动电阻过热保护 | GB/T | ||
6 | 满足EMC标准要求 | 满足24807 24808相关要求 | GB/T |
7 | 允许无接触器方案 | 需要设计出满足标准要求的无接触器控制柜 | GB/T+TSG |
TSG主要变化点
安全回路变化——电气安全装置
解读：
检修（含底坑检修），紧急电动运行开关，旁路开关，都需要断开安全回路，由其它开关或者按钮动作时旁路，安全回路的变化参照上图
新国标方案相比原来的方案：增加1根随行线缆，2根井道线缆。AB和BA端子变更（但可以兼容）
检修相关要求——GBT
TSG 7007-2022 | GBT 7588.1 |
轿顶应当设置一个检修控制装置， 如果需要在轿厢内、底坑或者平台上移动轿厢，则应当在相应位置上设置附加检修控制装置。 检修控制装置应当符合GB 7588中 | 5.12.1.5.1.1 为便于检查和维护,应在下列位置永久设置易于操作的检修运行控制装置:底坑内 |
底坑检修
底坑检修方案：
采用通讯检修，底坑检修箱采用底坑检修板方案，采用MODBUS通讯接到外呼总线上.
•信号回路进检修板（底坑检修、检修上下行、底坑检修复位）。
•检修采用检修手柄的方案，在避险空间内使用的需求
•其余安全回路和照明，对讲仍然走箱体插件。
•底坑检修板用MCTC-PTB-A1 实现。
•X1 检修输入 X2 检修上行 X3检修下行 X4 底坑检修复位（可选）
只有操作检修运行开关到正常运行位置,才能使电梯重新恢复正常运行。
此外,通过操作底坑检修运行控制装置,使电梯恢复至正常运行,还应满足下列条件:
a)进出底坑的层门已关闭并锁紧。
b)底坑内所有的停止装置已复位。
c) 井道外的电气复位装置应:
1) 通过进出底坑层门的紧急开锁装置操作;或
2) 通过仅被授权人员可接近的装置。例如,设置在靠近进出底坑层门附近的锁住的柜内。
当与检修运行有关的电路出现5.11.1.2列出的单一电路故障时,应采取预防措施防止轿厢的所有意外运行。
复位方式 | 底坑接口板上X4接入复位开关，动作一次即可复位。 | 默认开启此复位方式， 可通过F8-33 BIT3 = 1关闭（默认开启）； |
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