电梯维保乱象:15天一次既不科学也不合理 迫切需要取消!

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所属分类:生活感悟

什么样的维保能起到真正的安全保障作用?这是一个需要重新认识的问题

电梯维保乱象:15天一次既不科学也不合理 迫切需要取消!

近期,由于“电梯事故”频发,电梯维保单位再次成为众矢之的。“维保单位对电梯维保不到位是事故发生的主要原因”——实际上,这也基本上是目前已知的各类电梯事故报告中,最常见到的说辞。

 

然而,在某特种设备检验部门专家周伟(化名)看来,“维保不到位”的说法本身存在标准模糊的问题。

 

“没有按要求维保属于维保不到位,那按规定维保了,但是维保项目与要求里面没有涉及到引发事故的那项内容,算到位还是不到位呢?”周伟接受记者采访时表达了这样的疑惑。

 

重庆市特种设备检测研究院高级顾问孙立新在一篇文章中已经提供了这样的案例。“某特检技术机构”对检验合格、正常维保、通过了2015年开始的“电梯安全监管大会战”排查的123部电梯进行制动能力抽查,发现仍有8部电梯制动力严重不足,占抽查总数的6.5%。

 

“我询问过当事电梯检验员与电梯维保员是什么原因,得到的回答是,没有制动力检测要求!”孙立新在文章中透露。

 

“正常维保的电梯尚且如此,而不到位的维保背后,则充斥着使用单位为省钱不维保、维保行业低价竞争、维保质量难保证等种种乱象。”一位有20多年电梯维保经验的电梯厂商王明(化名)告诉记者。

截至2017年底,全国特种设备总量达1296.52万台,其中电梯数量为562.7万台,电梯能否安全运行,维修保养毋庸置疑是极其重要的一环。但是什么样的维保能起到真正的安全保障作用,在记者采访的多位业内人士看来,是一个需要重新认识的问题。

 

电梯维保乱象:15天一次既不科学也不合理 迫切需要取消!

过度维保的副作用

 

国家质量监督检验检疫总局(以下简称国家质检总局)颁布的《电梯使用管理与维护保养规则(TSG T5001-2009)》,将电梯维保分为半月、季度、半年和年度4种,并分别列出了不同维保内容与对应要求。

 

其中,半月一次的日常维保项目包括机房、滑轮间环境保持清洁、门窗完好、照明正常,手动紧急操作装置齐全并在指定位置,曳引机运行时无异常震动和异常声响等28条。季度的维保要求除符合半月维保要求之外,还有13条专门内容,半年和年度的维保要求以此类推,内容逐级增加。

从事电梯行业20多年的杨工强告诉记者,电梯维保乱象的出现与这个行业谁都可以进入有一定关系。“整个惠州市场只有4万多部电梯,却有200多家公司竞争,平分下来每家公司才100多部业务量;惠城区更是107家抢15000多台电梯的生意,这是典型的僧多粥少。”在这样的环境下企业为了抢到业务量不惜低价竞争,取得业务后,为了利润又不惜偷工减料、以次充好,或者节省人工来减少开支,导致电梯安装不规范、维保不到位,故障频率高。

 

据业内人士介绍,10多年前,每台电梯的维保费约200元/月;而现在正常市场价位已到千元/月的情况下,有企业搞价格战,仍有企业收200元/月维保费的。另外,互相压价还与物业公司或者业主们要求低价维修有关。

电梯维保乱象:15天一次既不科学也不合理 迫切需要取消!

 

为什么所有的东西都在涨价,电梯的维保价格却在下降呢?

 

“以前电梯维保是个新行业,企业数量没那么多,市场竞争没那么激烈。再加上那时候电梯故障率高,维保企业即便在人工上不挣钱,零部件更换也是有利可图的。但是现在电梯本身质量可靠,不需要经常维修更换部件,维保单位就失去了一部分收入来源。当维保工作被简化为做做清洁、打扫就可以的时候,收多低的钱都有人愿意干,大不了连清洁也走过场。”王明说。

 

另外,由于不做复杂的维保项目短时间内也看不出来问题,所以一些取得维保资质的单位就可以招募价钱较低的学徒工挂靠,而不是持有正规《特种设备作业人员证》的专门技术人员。

 

这些大量的“江湖游医”按15天一次的频率对电梯做不专业的维保,“不仅不能保证安全,反而会损害设备,导致越修越坏,继而增大电梯安全风险。”张乐祥说,“电梯维保本来就属于高危行业,不专业的操作也让电梯维保人员的安全更加得不到保障。”

 

根据国家质检总局公开的一份数据,2017年全年全国电梯事故共上报56起,死亡41人,其中有一半是由于违章作业或操作不当造成的。

 

在张乐祥看来,过度维保一定会产生副作用,历史上也已经有过惨重的教训,“要知道,人类迄今最大的人造灾难切尔诺贝利核电站事故就是由维保导致的。”张乐祥举例称。

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维保的“15天频次”从何而来

 

近年来,电梯事故频发,公众对电梯安全问题的关注度提高,“电梯至少每15天要维保一次”的规定被大力传播,也成为居民们拿来对照自己小区维保是否“到位”的根据。但实际上,每15天一次的维保规定在很多业内人士看来既不科学也不合理,属于过度维保。

 

“汽车的使用工况比电梯恶劣得多,如果要求每15天就维保一次,这样的车会有人敢买吗?”中国电梯协会副秘书长张乐祥在接受记者采访时表示。

 

王明对本刊记者介绍说,“截止到2017年底,全国在用的电梯数量近600多万台,一部10层楼的电梯,符合规定的日常维保一次就需要大概2个小时。每月这种频次的维保工作量太大,维保人员根本忙不过来,责任感不强的就应付差事,导致维保流于形式、质量低下。”

 

“电梯质量可靠性在提高,但是相应的管理方式却没有与时俱进。”王明认为,维保的根本问题就出在现行的维保制度上。

 

电梯行业人士魏工向记者介绍,“原来的电梯产品,比如曳引机是蜗轮蜗杆式的,需要经常添油,所以强制大家每月检查两次。现在曳引机用的是技术更先进的永磁同步,几乎无需用油,不仅减少了火灾隐患,而且彻底免除了油污的困扰。不过考虑到电梯使用频次高,受到的外部影响大,尽管技术在进步,维保还是按照每月两次的要求来。”

 

但是在王明看来,“如果维保多多益善的话,为什么不规定10天一次或者一周一次,偏偏是15天一次呢?”从业20多年的王明至今没有找到对这个问题权威的解释和依据。

 

张乐祥也认为,“相关监管部门最好尽早放开这些以时间为基准的维保要求,把基于时间的维保原则转化到基于设备状况或基于风险的维保上来,以鼓励企业提高设备的可靠性和寿命,大幅度减少维保的频次,降低维保的人工成本,从而节省社会的劳动资源。”

 

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