OTIS GEN2紧急操作和动态试验

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所属分类:调试说明

OTIS GEN2紧急操作和动态试验

紧急操作、动态试验
OTIS GEN2
     GEN2是奥的斯一种再创作的电梯,它是对电梯核心的重新创作,是奥的斯发明的第二代电梯,运行稳定性和舒适型非常高,噪声小、节省井道空间,对于无机房电梯,是一个不错的选择。     笔者在检验过程中发现,很多业内人士对EI盘功能、紧急操作、试验方法不熟悉,故编辑此文,给业内人士带来福音:

GEN2控制屏
OTIS GEN2紧急操作和动态试验
OTIS GEN2紧急操作和动态试验
OTIS GEN2紧急操作和动态试验
GEN2控制屏

OTIS GEN2紧急操作和动态试验

EI键盘区详细介绍

CCTL:按CCTL按钮,按钮对应上方的红色LED闪烁一下,此按钮功能是把轿厢呼至顶层端站。

CCBL:按CCBL按钮,按钮对应上方的红色LED闪烁一下,此按钮功能是把轿厢呼至底层端站。

CHCS:长按按钮或按一下,(根据不同出厂设置操作方法分为长按或短按)按钮对应上方的红色LED灯长亮,此按钮功能是将轿厢外呼功能取消。

      注:此时內选功能有效。

DDO:长按DDO按钮或按一下,按钮对应上方的红色LED灯长亮,此按钮功能是将轿厢到站后轿门自动开门功能取消。

注:轿厢到站后,在轿厢内按开门键可开门。

RTB+REB:同时按RTB和REB,可远程动作限速器。

REB+RRB:同时按REB和RRB,可远程复位限速器。

BRB1:按住或按一下BRBI按钮,此按钮要与松闸钥匙接通应急电源才能实现松闸功能,详见紧急操作模块。

紧急救援装置——松闸装置

OTIS GEN2紧急操作和动态试验

1.确认所有层门处于关闭状态,轿厢内和1层或建筑物出口层层门外防止护栏,提醒乘客此电梯处于非服务状态。

2.紧急电动运行(ERO)将轿厢运行至顶层端站下一层,轿门门头位置略高于顶层层门地坎大约300mm。

3.断开主电源开关。                 

4.打开层门,将门阻止器放在层门中间,阻止层门关闭,锁紧门阻止器,间隙大约150mm,便于观察轿厢运行情况 。

5.将松闸钥匙(此钥匙的目的是接通制动器应急电源)插入BRB2钥匙孔内转动后保持在动作位置。

OTIS GEN2紧急操作和动态试验

6.按住或按一下BRB1按钮(此按钮的作用是打开制动器),轿厢向上运行一次(大约120mm),重复此操作可进行手动紧急救援操作。标有DZ的2颗红色LED灯点亮时,表示轿厢已到达平层位置,可以停止手动紧急救援操作,打开层门与轿门后放出被困乘客。

注:本项操作需要注意紧急松闸装置电源是否有效,在此项试验或日常维护保养时,应确认电源的有效性。


限速器—安全钳试验

1.确认所有层门处于关闭状态,轿厢内和1层或建筑物出口层层门外防止护栏,提醒乘客此电梯处于非服务状态。

2.紧急电动运行(ERO)将轿厢运行至顶层端站下一层,轿门门头位置略高于顶层层门地坎大约300mm

3.打开层门,将门阻止器放在层门中间,阻止层门关闭,锁紧门阻止器,间隙大约150mm,便于观察轿厢运行情况

4.将层门门锁回路短接(便于观察联动试验时轿厢制停情况),将层门门锁短接插头拔出(正常状态为绿色NORMAL标识朝上),翻转180度,插入临近插件内,此时电梯处于层门门锁回路短接状态(短接状态为黄色INSPECTION标识朝上)

注:此短接插头只能短接层门门锁回路,且只能在检修和紧急电动运行下运行电梯,电梯正常状态下电梯无法运行。此装置不是2号修改单后2.86)项层门和轿门旁路装置。

5.检修向下运行电梯,同时按RTB+REB按钮一下(采用电磁铁方式动作限速器),此时动作的限速器触发安全钳使轿厢制停。

复位限速器、安全钳的方法:

1.同时按下REB + RRB 限速器开关复位开关(复位限速器)后,紧急电动运行(ERO)模式下操作轿厢向上运行,安全钳机械装置自动复位,断开主电源手动松闸将轿厢运行到便于上轿顶位置,上轿顶恢复安全钳电气开关(手动复位式),电气开关在中间位置为复位位置,其他位置为动作位置。

2.复位主电源开关,紧急电动运行(ERO)模式下行运行轿厢,确认安全钳电气开关和楔块已经完全复位(轿厢在紧急电动运行(ERO)模式下运行并且无金属摩擦轿厢导轨声音),确认无误后,将层门门锁短接插头拔出(短接状态为黄色INSPECTION标识朝上),翻转180度,插入临近插件内,(此时为绿色NORMAL标识朝上),将紧急电动运行(ERO)开关转至正常状态,观察轿厢是否上行寻址后打开轿门(此时为电梯正常状态),完成限速器与安全钳试验。

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