三菱电梯常见故障维修实例(SP-VF、VFCL系列)(下)

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所属分类:故障分析

三菱电梯常见故障维修实例(SP-VF、VFCL系列)(下)

故障21:现象:电梯平层开门后死机原因:停车时,开门信号发出3秒后门锁未脱开,内部程序保护解决方法:

1.调整门机部件,使开关门活络

2.更换门机印板括柜子)都显示为1;后发现是一个下强换损坏,换后故障消除

 

故障22:现象:电梯停车开门时,因人员进出变化造成死机

原因:平层感应器出现二次变化

解决方法:将上下平层感应器距离缩短一些,使隔磁板两侧各露出不大于2.5公分

 

故障23:现象:SPVV梯的IDF装置安全回路切断时电梯死机,IDF装置显示“Phase failure”

原因:安全回路切断后,KMO复位使IDF主回路失电造成

解决方法:将NSI有原123改接到111(参P503402C001)注意检查不要短接安全回路123-111

 

故障24:故障:SPVV电梯在运行中急停,且停车后层显与实际不符,4F信号在田地运行时闪烁频率不符

原因:1.编码器不良。2.分频集成块不良。3.信号线不(GU5、GU6、GU7)

解决方法:采取不同措施解决,使电梯正常运行

 

故障25:VFCL型,电梯在1楼每次只响应一个召唤就死机,并且所有显示(包括柜子)都显示为1;结果是一个下强换损坏,更换后故障消除

 

故障26:VFCL12层电梯下行正常,上行的时候呼任何的楼层,快到2楼时就停梯不开门,在反回基站,先到现场怀疑是骄顶的DZ问题,一一对换故障依旧,检查扳子全是对的。然后怀疑是井道里的上强减故障,更换正常的S3开关,电梯恢复正常。

 

故障27:三菱SP-VF电梯一直处于检修状态

原因分析:

1)检修开关没有复位或损坏。

2)接线松动造成接触不良。

3)60#继电器损坏。

排除方法:首先检查轿顶、轿内和机房控制柜内开关动作正常且都在正常位置。检查接线,先短接71#线—ABJ02#线,60#继电器动作,检查71#—87#轿顶检修开关一段正常,检查88#—ABJ02#线正常,87#到轿内检修开关的接线端接触不好。

 

故障28:2台12层站的SP-VF电梯,曾发生运行过程突然急停,然后返回平层的故障,安全、门锁及外围线路都良好,将2台控制系统对调。在故障仍在,后怀疑编码器、PAD、都换过,甚至怀疑是电缆,后发现在换速的瞬间急停。怀疑是电源故障,从配电房到机房确认完好,检查三相自藕变压器,电抗器都OK,在关键的时候断电查控制柜的插件,发现LR812和脉冲变压器的插件里面有氧化现象,用锉刀修理打磨、装上。再也没有出现上述故障。三菱电梯使用的三相220伏动力电,电机的电流比较大,对电流的波形平整度要求比较高,有条件的可以在电源前加稳压器。

 

故障29:一运行就自保一般电梯都有一个故障检查系统,一运行就自保,说明故障只有在运行时才被检查出来,如电梯过电流,编码器无输出,拖动数据不匹配,等等,由于早前的电梯不能记忆故障,所以每次断电后都又发生一运行就自保的故障。对此故障,我们先找到自保原因,在没有维修机的情况下,我们首先看编码器,编码器的输出在电机旋转时是有 2.5v 的交流电,停止时则电压应小于 1VDC,如果编码器没问题,外部接线正常,可能是过电流引起,可能是输出真的过电流,如电机过流,电梯过载,也可能是电流的检测单元(dc-ct)的问题。在E1板上我们可以检测到ct的偏置电压,如果不正常,则需要调整dc-ct的OFS电位器,如何调整在SPVF的安装调试手册上有记载。

 

故障30:电梯可以检修运行,可以自动平层,自动返回基站。检查所有外部线路正常,就是p1板上的串行灯stm不闪烁,表明串行系统不能正常工作,spvf的串行系统分两支,一支从机房到外呼梯,一支从机房到内指令和指层器,通常串行系统出错有多种表现,单个楼层出错表现为仅仅该层不能呼梯,2个楼层出错表现为2个楼层之间不能呼梯(因为系统可以正反双向传送);还有的出错造成该层呼梯灯不灭,电梯自动响应该层;轿内的出错表现为每层的指令均亮,电梯一层层停;或者指层器不显示,楼层不变化;这些现象均是串行出错的表现。出现这些问题,我们先根据其结构找到是哪一个分支的故障,然后再找到是那一个部件的问题,就好维修了,该串行系统主要包括p1板上的2个接口芯片UPA67C,和一些限流,限压电路组成,每个厅门盒内装有一个m5690,m5226的集成芯片,在轿内的呼梯板和显示板上也有m5690,m5226,它们是该串行的主要芯片。

 

故障31:一台SP-VF电梯,出现电梯在运行中突然停止,然后又自动找平层,有时突然停止运行,重新送电一次,电梯运行正常,一天出现几次这样的问题.检查急停及门锁回路未发现异常。原因是:编码器的问题

 

故障32:SP-VF电源瞬跌,SP-VF电梯在主电源中有电压瞬跌时会出现急停,引起乘客的恐慌。为避免此类事情发生,对SP-VF作一些修改。

1、对预充电回路的三相整流桥侧加 DC450V、2.2μF电解电容。

2、对DC125V整流回路加DC150V、10μF电解电容。

3、对SN29信号输入回路加DC150V、1μF电解电容。

4、对 SN60、8N41DG输入回路加DC150V、1μF电解电容。

 

故障33:SPVF电梯快到1楼时突然停梯然后校正平层开门,检查门锁和安全回路正常,故障出现在快到1楼时发生,检查1楼下行减速开关,发现有一插件插针没有插到位

 

故障34:SPVF电梯下行有时刚起部就停梯(上行正常),观察控制柜检查门锁和安全回路灯正常,限位、减速开关无异常,后来发现启动下行时突然PP灯闪了一下,检查进线主开关接触不良。

 

故障35:VVVF电梯运行中经常出现刹车,然后又自动平层运行,可能是抱闸线路、安全回路、变频器等引起的接触不良,检查抱闸回路和调整间隙仍有上述故障查编码器信号输入,运行中断信号传输,更换编码器后正常。

 

故障36:SPVF电梯手动不关门,自动运行时电梯停层开门后手动不能关门,等到强迫关门时间到时才自动关门,用手将门关到一半时按关门按钮可关门,检查轿门光电开关内有大量灰尘,清清除后正常。

 

故障37:SPVF电梯电梯关门后不能启动,一般关门后不启动总是认为安全回路门锁回路故障,检查无U、V、W三相电压,电路板上DCV灯不亮,时主回路电解电容无充电压,检查预充电回路中BZ整流器,发现一个二极管开路,更换二极管后正常启动。

 

故障38:SPVF电梯平层时舒适感不好,感觉是抱闸和电机停梯时间不一致造成,怀疑抱闸线圈的限流电阻B2调整不当,向减小方向调整几圈后舒适感大有改善。

 

故障39:SPVF电梯出现数次关门后不能启动运行

①第一次出现关门后不启动时,检查安全回路门锁回路无故障,当检查W1板时发现60灯不亮(处于检修状态),查看检修-自动开关处于自动状态,检查60继电器动作,说明触点卡死未接通,更换60继电器后正常。

②经运行数月后又出现关门后不启动现象,检查W1板60灯亮,检查41DG门指示灯不亮,发现轿门没有关到位,轿门上挂轮轨道在轿门快关到位时有碳渣,清除后正常。

③经过一段时间的运行再次出现关门后不启动,检查60灯亮,41DG门指示灯亮,89灯不亮,安全回路不通,当检查底坑发现限速器钢丝绳延长使涨紧轮下坠将断绳开关压下,调整钢丝绳距离后将断绳开关复位,电梯正常运行。

 

故障40:SPVF电梯在自动运行状态下不登记指令,电梯不运行,将电梯作层高数据的自动写入,电梯从1层上行运行到离顶层40厘米时急停抱闸,返回1层在距离平层10厘米时也急停,平层前均有减速,控制柜内指示都正常,于是怀疑平层感应器坏,在机房慢车下行测82线电压,无论平层感应器是否过隔磁板有51V电压,显然不正常,更换平层感应器后正常。

 

故障41:SPVF电梯在自动运行状态无论是上行还是下行,电梯都只上不下,且上行速度越来越快,电动机发出“嗡嗡”声。在检修运行让电梯上行,可以上行但速度异常,如果使电梯下行则电梯时忽上忽下。检查安全回路正常,自动运行时快车接触器动作,抱闸打开电梯只能上行,速度递增说明曳引机未能拖动,轿厢向上运行是由于轿厢与对中的重量差产生上行,电动机发出“嗡嗡”声系缺相所致,而缺相保护继电器未动作是因为安装在快慢车接触器之前,只对进线电源实施保护,在检修向下运行时轿厢忽上忽下,说明慢车接触器时断时通,接触时向下运行,断开是由于对重比轿厢重,轿厢向上运行。快慢车接触器彼此都有一对常闭辅助点互锁,综合上述原因,故障应出在快车接触器上,经检查发现快车接触器上有一对主触头已烧焦,形成开路造成缺相,更换快车接触器后故障消除。

 

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