尽管电梯的价格与电梯质量不一定存在绝对的关系，但中国人的一句老话“一分价钱一分货”还是告诉了我们一个基本的常识：大部分情况下，价格高的商品往往质量都不会太差。与国内10万元左右就可以购买一台10层站的电梯相比较，美国的一台电梯大概是多少钱呢？
无机房曳引电梯（3~8层）：8万~12万美元
有齿轮曳引电梯（6~12层）：15万~23万美元
无齿轮曳引电梯（12~22层）：18万~33万美元
更换电梯轿厢大概是5万~10万美元。
另一方面，电梯的使用寿命到底应该是多少才合适呢？国内现在比较流行的讲法是电梯使用时间超过15年就被列为“老旧电梯”，同时这也被认为是电梯故障和隐患较大的主要因素。而在美国有观点认为电梯的寿命应该大于建筑物的寿命。当然大部分情况下，以主要部件寿命来代替电梯整机的寿命。我个人觉得这样更加合理，那么各个部件的主要寿命又如何呢？
机房内设备
控制装置： 20~25年；
电梯主机： 40~50年；
曳引钢丝绳： 10~15年；
限速器钢丝绳：10~15年；
选层器： 20~25年；
限速器： 40~50年；
井道和底坑内设备
导轨： 50年以上；
层门： 50年以上；
缓冲器： 50年以上；
补偿绳或补偿链：20~25年；
导鞋： 20~25年；
限位开关： 20~25年；
随行电缆： 20~25年；
轿厢
轿架及平台： 50年以上；
安全装置： 50年以上；
轿厢壁： 20~25年；
门机： 20~25年；
门保护装置： 10~15年；
轿厢操纵盘： 10~15年；
以上电梯价格及电梯部件寿命的相关信息来源于美国国土安全部下属的联邦紧急事务管理署（FEMA）于2014年8月完成的一份技术报告，该报告主要目的是指导保险公司理赔员合理评估电梯在洪灾时损坏的理赔，而电梯各部件的寿命可以用来合理估算电梯的折旧率，同时美国电梯行业也普遍认可的这样的价格和电梯的预期使用寿命。
我们不妨把电梯各部件的寿命以年限重新梳理一下，就会发现：美国对电梯各个部件的预期使用寿命要求还是非常高的，比如 电梯主机、限速器等使用寿命要求在40~50年之间，而导轨、层门、缓冲器、轿架及平台、安全装置等 的使用寿命要求超过50年以上；
既然电梯各部件的预期使用寿命都这么高，那怎么才能做到呢？答案应该是电梯设计制造，即电梯生产出来就应该持久耐用------高品质应该是制造出来的。而国内的大部分电梯制造厂我觉得压根儿就没有考虑自己生产的电梯要用50年，能卖出去就行，管它能用 几年呢？（个人观点，有些主观，望见谅！）
前几天与一位朋友聊天，他提到有些小电梯厂卖上几年电梯就通过某种方式把原来的公司注销了，这样以前它生产的电梯出了事就根本找不到原来的制造厂家了，如果抱着这样的态度制造电梯，电梯的质量如何才能保证呢？（对于这种说法的真实性与否，是极个别现象还是具有一定的普遍性，我自己平时关注的比较少，也没有去核实，请各位看官结合自己了解的情况思考！！但是我想有一件事情很有意义：对我国颁发的电梯制造许可证厂家的情况进行一下总结会非常必要，各个厂家的发展如何？发展壮大了抑或倒闭了等？相当于对我国电梯制造企业的一次全面评估，为未来对电梯的管理提供技术上支持！）
这些天来，电梯维保界的朋友正在声讨”三分制造七分维保“这一提法！我个人认为这一提法成立的基本条件是：电梯必须是设计合理的、可靠的、耐久的、安全的。离开这一基本条件，而把所有责任推到维护保养人员身上是不客观的、不公正的。
对于“维护保养人员”的责任这些年来我一直都在思考，他们承担这非常大的责任，并且在我国的法律体系中又处于一个非常弱势的地位。一旦发生电梯事故，电梯维护保养人员首当其冲，因为《特种设备条例》规定每15天做一次维护保养。你做了保养或没做保养都能问罪：没去，法律规定15天你为什么没去？去了，你为什么没有发现问题？维护保养是否弄虚作假！当然从另一方面来讲：社会公众认为维护保养人员应该能够发现电梯运行中的安全隐患。对于这一主题我收集了非常多的国外情况，我会尽快整理出来供大家参考。
对于目前电梯的管理，我的一个直观感觉是“只见设备不见人！”，而这个人就是电梯维护保养人员，我觉得国家和社会应该对这一群体投入更多的关心和爱护，毕竟是他们在守护着我们的电梯安全。
文/武星军
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