GB T 7588.1-2020：防止坠落、 超速、 轿厢意外移动和轿厢沉降的措施

5.6.2.2 触发方式
5.6.2.2.1 限速器触发
5.6.2.2.1 .1 总则
应满足下列条件:5.6.2.2.1 .2 响应时间
为确保在达到危险速度之前限速器动作, 触发渐进式安全钳的限速器动作点之间对应于限速器绳移动的最大距离不应大于250 mm。触发瞬时式安全钳的限速器动作点之间对应于限速器绳移动的最大距离不应大于100 mm。
5.6.2.2.1 .3 限速器绳
限速器绳应满足下列条件:

5.6.5.7.1 棘爪装置(或固定的支撑座) 的缓冲装置应为下列型式:
a) 蓄能型; 或
b) 耗能型。
5.6.5.7.2 缓冲装置应满足5.8.2 有关的规定。
此外, 棘爪装置(或固定的支撑座) 的缓冲装置应能使载有额定载重量的轿厢静止在任一平层位置以下不超过0.12 m 的位置。
5.6.5.8 当具有多个棘爪装置时, 应采取措施保证在轿厢下行期间, 即使在供电中断的情况下, 所有的棘爪装置作用在其相应的支撑座上。
5.6.5.9 当棘爪不在收回位置时, 符合5.11.2 规定的电气安全装置应防止轿厢的任何向下运行。
5.6.5.9.1 当轿厢停止时, 应通过电气装置证实棘爪装置在伸展位置。
5.6.5.9.2 如果棘爪装置不在伸展位置, 则:
a) 符合5.11.2.2 规定的电气装置应防止门开启及轿厢任何的正常运行;
b) 应完全收回棘爪装置并将轿厢运行到底层端站; 和
c) 开启轿门和层门以便乘客离开轿厢, 然后电梯退出服务。
只有经过胜任人员干预, 才能恢复正常运行。
5.6.5.10 如果棘爪装置使用耗能型缓冲装置[5.6.5.7.1b) ], 当缓冲装置未在正常的伸出位置, 且轿厢正在向下运行时, 符合5.11.2 规定的电气安全装置应立即使驱动主机停止运转并防止启动向下运行。
应按照5.9.3.4.3 的规定断开供电。

5.6.6 轿厢上行超速保护装置
5.6.6.1 该装置包括速度监测和减速部件, 应能检测出上行轿厢的超速( 见5.6.6.10) , 并能使轿厢制停, 或至少使轿厢速度降低至对重缓冲器的设计范围。该装置应在下列工况有效:
a) 正常运行;
b) 手动救援操作, 除非可以直接观察到驱动主机或通过其他措施限制轿厢速度低于额定速度的115%。
5.6.6.2 在没有电梯正常运行时控制速度或减速、 制停轿厢或保持停止状态的部件参与的情况下, 该装置应能符合5.6.6.1 的规定, 除非这些部件存在内部的冗余且自监测正常工作。
注: 符合5.9.2.2.2 规定的制动器认为是存在内部冗余。
在使用驱动主机制动器的情况下, 自监测包括对每组机械装置正确提起(或释放) 的验证和(或) 对每组机械装置作用下制动力的验证, 自监测应符合下列要求之一:
a) 制动力自监测周期不大于24 h;
b) 制动力自监测的周期大于24 h, 且对机械装置正确提起(或释放) 进行验证, 制动力自监测的周期不超过制造单位的设计值;
c) 仅对机械装置正确提起(或释放) 验证的, 按制造单位确定的周期进行制动器定期维护保养时检测制动力。
按b) 或c) 进行自监测时, 如果驱动主机制动器的电磁铁的动铁芯采用柱塞式结构且存在卡阻的可能, 电梯还应设置其他制动装置(如电气制动) , 在驱动主机制动器不起作用时使停在任何层站的空载轿厢保持静止, 或者至少使轿厢速度降低至对重缓冲器的设计范围。
如果检测到失效, 应防止电梯的下一次正常启动。
对于自监测, 应进行型式试验。
该装置在动作时, 可以由与轿厢连接的机械装置协助完成, 无论此机械装置是否有其他用途。
5.6.6.3 该装置在使空载轿厢制停时, 其减速度不应大于1g n。
5.6.6.4 该装置的减速部件应作用在:
a) 轿厢; 或
b) 对重; 或
c) 钢丝绳系统(悬挂钢丝绳或补偿绳) ; 或
d) 曳引轮; 或
e) 只有两个支撑的曳引轮轴上。

5.6.6.5 该装置动作时, 应使符合5.11.2 规定的电气安全装置动作。
5.6.6.6 释放该装置应不需要进入井道。
5.6.6.7 该装置释放后, 应通过胜任人员干预后才能使电梯恢复到正常运行。
5.6.6.8 释放后, 该装置应处于工作状态。
5.6.6.9 如果该装置需要外部能量来驱动, 当能量不足时应使电梯停止并保持在停止状态。此要求不适用于带导向的压缩弹簧。
5.6.6.10 使轿厢上行超速保护装置动作的速度监测部件应是:5.6.6.11 轿厢上行超速保护装置是安全部件, 应按照 GB/T7588.2—2020 中5.7 的规定进行验证。
5.6.6.12 轿厢上行超速保护装置上应设置铭牌, 并标明:
a) 制造单位名称;
b) 型式试验证书编号;
c) 所整定的动作速度;
d) 轿厢上行超速保护装置的型号。
5.6.7 轿厢意外移动保护装置
5.6.7.1 在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下, 由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一失效引起轿厢离开层站的意外移动, 电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。
下列失效除外:
a) 悬挂钢丝绳、 链条;
b) 驱动主机的曳引轮、 卷筒(或链轮) ;
c) 液压软管;
d) 液压硬管;
e) 液压缸。

曳引轮的失效包含曳引能力的突然丧失。
不具有符合5.12.1.4 规定的开门情况下的平层、 再平层和预备操作的电梯, 并且其制停部件是符合5.6.7.3 和5.6.7.4 规定的驱动主机制动器, 不需要检测轿厢的意外移动。
轿厢意外移动制停时由于曳引条件造成的任何滑动, 均应在计算和(或) 验证制停距离时予以考虑。
5.6.7.2 该装置应能够检测到轿厢的意外移动, 并应制停轿厢且使其保持停止状态。
5.6.7.3 在没有电梯正常运行时控制速度或减速、 制停轿厢或保持停止状态的部件参与的情况下, 该装置应能达到规定的要求, 除非这些部件存在内部的冗余且自监测正常工作。
注: 符合5.9.2.2.2 规定的制动器认为是存在内部冗余。
在使用驱动主机制动器的情况下, 自监测包括对每组机械装置正确提起(或释放) 的验证和(或) 对每组机械装置作用下制动力的验证, 自监测应符合下列要求之一:
a) 制动力自监测周期不大于24 h;
b) 制动力自监测的周期大于24 h, 且对机械装置正确提起(或释放) 进行验证, 制动力自监测的周期不超过制造单位的设计值;
c) 仅对机械装置正确提起(或释放) 验证的, 按制造单位确定的周期进行制动器定期维护保养时检测制动力。
按b) 或c) 进行自监测时, 如果驱动主机制动器的电磁铁的动铁芯采用柱塞式结构且存在卡阻的可能, 电梯还应设置其他制动装置(如电气制动) , 在驱动主机制动器不起作用时使停在任何层站载有不超过100%额定载重量的任何载荷的轿厢保持静止, 或者在轿厢移动距离不超过1.2 m 的范围内使轿厢速度不大于0.3 m/s。
在使用正常运行时用于减速和停止的两个串联工作的电磁阀的情况下, 自监测是指在空载轿厢静压下对每个电磁阀正确开启或闭合的独立验证。
如果检测到失效, 应关闭轿门和层门, 并防止电梯的正常启动。
对于自监测, 应进行型式试验。

5.6.7.4 该装置的制停部件应作用在:
a) 轿厢; 或
b) 对重; 或
c) 钢丝绳系统(悬挂钢丝绳或补偿绳) ; 或
d) 曳引轮; 或
e) 只有两个支撑的曳引轮轴上;