三菱轿厢意外移动保护装置安装维护说明书

轿厢意外移动保护装置安装维护说明书UCMP-SM

目 录

1 文档说明

2 安装要求

3 检验要求

4 维保要求

5 用于最终检验的试验速度与对应的制停距离

附录1 轿厢意外移动保护系统现场试验方法(适用于ZBK-RGA、ZBK-RGB以外的UCMP型号,即同步机系统电梯)

1.制动器机械装置提起或释放的验证

2.制动力矩的确认

附录2 轿厢意外移动保护系统现场试验方法(适用于型号ZBK-RGA、ZBK- RGB,即异步机系统电梯HOPE-I/HOPE IIG/CIC- V)

1文档说明

1.1轿厢意外移动保护简介

GB7588-2003第1号修改单规定:在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动，电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。悬挂绳、链条和曳引轮、滚筒、链轮的失效除外，曳引轮的失效包含曳引能力的突然丧失。

用于实现上述要求的设备称为轿厢意外移动保护装置，简称UCMP装置。本文档规定了UCMP(轿厢意外移动保护装置)安装、维保的相关要求，并给出现场检验方法、以及用于最终检验的试验速度和对应的制停距离。

1.2阅读提示

电梯的业主、设备管理组织和维护组织的相关人员应该仔细地阅读本说明书。为保证电梯的运行安全和质量，文档中所有的安装、检验和维护保养工作应当由称职的专业人员来执行。在整个说明书中有各种警告和注意事项的提醒，请对这些警告和注意事项引起高度注意，确保安全。

警告：包含该符号的文本:使用本手册的人员,应对人员受伤风险的高度关注。这是强制相关人员必须做出某种操作或措施的事项。

注意：包含该符号的文本:要求使用本手册人员注意,如果未被遵守，则可能导致对人员的伤害或对财产的严重损坏，这是要求相关人员必须注意或一贯遵守的事项。

提示：包含该符号的文本:提示使用本手册人员，这是重要的指导说明。

注意:

对这些指导说明的执行偏差或对警告和注意事项的忽视，可能会造成危险的情况，并且可能影响该电梯产品所具有的质量保证条款的有效性。

2安装要求

UCMP装置有两种:一种是型号为ZFS ELE100的功能安全装置，采取外挂式安装;另一种是型号为KCA-1009 A/P203770B000的安全电路印板，为控制柜内出厂已安装设备。现场请根据实际配置选择正确的安装方式。

2.1配置功能安全装置ZFS-ELE100

2.1.1有机房电梯

盒体通过螺栓固定于控制柜侧面的铆螺母上。通常情况下周定在控制柜的右侧，如遇控制柜右侧无充足安装空间的情况时，则安装到控制柜的左侧;配线电缆通过穿线孔进入控制柜，注意在适当位置用扎带进行固定，确保布线的整洁美观。

2.1.2无机房电梯

盒体通过螺栓固定于附属柜侧面的铆螺母上。通常情况下固定在附属柜的右侧，如遇附属柜右侧无充足安装空间的情况时，则安装到附属柜的左侧:配线电缆通过顶部落线口进入控制柜，注意在适当位置用扎带进行固定，确保布线的整洁美观。

2.2 配置安全电路 印 板 KCA-1009 A/P203770B000

出厂时已经安装在控制柜内，现场无需安装。

提示:安装接线请参阅各梯种随机出厂图样图册

3 检验要求

在监督检验时应使用附录1或附录2规定的方法(根据UCMP 型号选择附录1或附录2);

制动力测试记录5次轿厢制停距离计算出平均值;参照表1按UCMP 装置铭牌上的型号将测试平均值与对应的制停距离值进行比较，确认测试平均值应小于规定的制停距离值;否则说明制动力不足，应维修、保养直至再次试验符合要求。

4 维保要求

对使用主机制动器作为制停子系统的(同步机系统电梯)，由于仅采用对机械装置正确提起(或释放)验证，根据GB7588 -2003第1号修改单的要求，在定期维护保养时应检测制动力，方法参照附录1;制动力测试记录5次轿厢制停距离，计算出平均值:参照表1按UCMP装置铭牌上的型号将测试平均值与对应的制停距离值进行比较，确认测试平均值应小于规定的制停距离值;否则说明制动力不足，应维修、保养直至再次试验符合要求。

警告:制动器如确认需要维修调整，必须由专业维修人员实施。擅自改变制动器设定的，可能造成严重的人身伤害事故和设备财产损失!

5用于最终检验的试验速度与对应的制停距离

表1

附录 1 轿厢意外移动保护系统现场试验方法(适用于ZBK-RGA、ZBK-RGB以外的UCMP型号，即同步机系统电梯)

1.制动器机械装置提起或释放的验证

1.1.验证电路

制动器反馈触点开关独立地监视着每个制动器的松闸和抱闸，触点开关采用常闭触点。当制动器松闸时,常闭触点断开制动器监测电路断开。制动器监测电路示意图如图3所示。

1.2.验证方法及步骤

1.2.1.检测制动器OFF故障(不能松闸故障)

(1)电梯停止运行，确认门完全关闭。

(2)切断电梯电源，短接制动器1常闭触点开关(BK1);

(3)上电，正常操作使电梯启动;

(4)电梯刚一启动就检测到制动器1OFF故障，电梯急停;

(5)连续四次检测到制动器1 OFF故障电梯不能再起动;

(6)切断电梯电源，去除短接和清除锁存故障;然后上电，使电梯恢复正常:

(7)按照(1)(6)同样的步骤测试制动器2(BK2)OFF故障。

1.2.2.检测制动器ON故障(不能抱闸故障)

(1)电梯停止运行，确认门完全关闭:

(2)切断电梯电源，断开制动器1常闭触点开关(BK1)监测回路:

(3)上电，电梯检测到制动器1 ON故障应不能再起动:

(4)确认此时通过正常操作无法使电梯启动运行;

(5)切断电梯电源，恢复制动器触点开关监测回路和清除锁存故障;然后上电,使电梯恢复正常;

(6)按照(1)-(5)同样的步骤测试制动器2(BK2)ON故障。

警告:对电气回路进行操作前必须首先切断电梯电源，谨防触电!

注意:工作结束后务必确认拆除并带走所有的短接线。

2.制动力矩的确认

2.1.有机房电梯

2.1.1.制动力矩确认步骤

(1)正常模式下将轿厢停靠在顶层门区

(2)确认轿厢空载;

(3)切换运行模式，由正常切换至紧急电动模式(将紧急电动运行装置上的“正常/紧急电动运行”开关拨至“紧急电动运行”侧，并将该装置连接电缆上“EDSW”接插件分开);

(4)将P1板上的旋转电位器SET1调整为0，SETO调整为8，并向下按SW1↓:

(5)将P1板上的旋转电位器MON1调整为0，MONO调整为5:

(6)关闭电梯门，从顶层向下运行约600 mm，直至P1板上的DZ灯不亮为止:

(7)切换运行模式，由紧急电动切换至正常模式(将紧急电动运行装置上的“正常/紧急电动运行”开关拨至“正常”侧，并将该装置连接电缆上的“EDSW”接插件连上):

(8)电梯低速自动返回至顶层门区，并在顶层门区急停，此时P1板上数码管显示低速运行的最高速度;

(9)等待约10秒，电梯开门:

(10)再次快速把运行模式由正常切换至紧急电动模式(将紧急电动运行装置上的“正常/紧急电动运行”开关拨至“紧急电动运行”侧，并将该装置连接电缆上的“EDSW”接插件分开);

警告:为防止轿厢移动，在执行后续操作前必须按步骤(10)完成运行模式切换!

(11)测量轿厢和层门地坎之间的距离X并记录。当轿厢地坎低于层门地坎时X取正值，若轿厢地坎高于层门地坎时X取负值(见图4);

注意:轿厢地坎与层站地坎间存在高度落差，出入轿厢时应防止绊倒。

(12)按照下列公式计算制停距离:S=150-X(mm)

(13)重复步骤(6)~(12)五次;

(14)恢复旋转电位器设置，将P1板上的 MON1调整为0，MONO调整为8，并向下按SW1↓;

(15)切换运行模式，由紧急电动切换至正常模式(将紧急电动运行装置上的“正常/紧急电动运行”开关拨至“正常”侧，并将该装置连接电缆上的“EDSW”接插件连上);

(16)复位电梯或断电再上电，清除锁存故障，使电梯恢复正常。

2.1.2.制动力矩确认方法

计算5次测量的制停距离的平均值，按 UCMP型号确认小于表1中所对应的制停距离值:否则说明制动力不足,应维修、保养直至再次试验符合要求。

2.2.无机房电梯

2.2.1.制动力矩确认步骤

(1)正常模式下将轿厢停靠在顶层门区;

(2)确认轿厢空载;

(3)将HIP装置内的开关切换至HAND位置;

(4)将HIP印板上的旋转电位器SET1调整为0,SETO调整为8,并向下按SW1J:

(5)将HIP印板上的旋转电位器MON1调整为0，MON0调整为5;

(6)关闭电梯门，从顶层向下运行约600 mm,直至HIP装置内的DZ灯不亮为止;

(7)将HIP装置内的开关切换至AUTO位置;

(8)电梯低速自动返回至顶层门区，并在顶层门区急停,此时HIP印板上的数码管显示低速运行的最高速度:

(9)等待约10秒，电梯开门:

(10)再次快速把HIP印板开关切 换到 HAND位置;

警告:为防止轿厢移动，在执行后续操作前必须按步骤(10)完成运行模式切换!

(11)测量轿厢和层门地坎之间的距离X并记录。当轿厢地坎低于层门地坎时X取正值，若轿厢地坎高于层门地坎时X取负值(见图5);

注意:轿厢地坎与层站地坎间存在高度落差，出入轿厢时应防止绊倒。

(12)按照下列公式计算制停距离:S=150 -X(mm)

(13)重复步骤(6)~(12)五次;

(14)恢复旋转电位器设置，将P1板上的MON1调整为0，MONO调整为8，并向下按SW1+;

(15)将HIP装置内的开关切换回AUTO位置;

(16)复位电梯或断电再上电，清除锁存故障，使电梯恢复正常。

2.2.2.制动力矩确认方法

计算5次测量的制停距离的平均值，按 UCMP型号确认小于表1中所对应的制停距离值;否则说明制动力不足,应维修、保养直至再次试验符合要求。

附录2 轿厢意外移动保护系统现场试验方法(适用于型号ZBK-RGA、ZBK-RGB即异步机系统电梯 HOPE-II/HOPE-IIG/ CIC-V)

1、控制柜断电(将断路器F01断开)将调试工装(P295057C000G02)串入 PAD至控制柜的回路;

提示:本调试工装不属于电梯产品的一部分，不会随电梯发货。如有需要，请与上海三菱电梯有限公司联系。

2、控制柜上电(将断路器F01合上);

3、先将电梯正常运行至除顶层(底层)以外的其它楼层;

4、再将电梯正常运行至顶层(底层)

提示:建议在顶层(或底层)进行试验。

5、在电梯停止、自动开门并且门处于打开状态时(P1板41DG灯熄灭)，通过调试工装的"RLU(RLD)”开关或控制柜回路线束上的"RLU(RLD)”接插件断开RLU(RLD)信号;此时，门锁旁路将被触发，电梯将自动向上(向下)进行再平层运行。运行约10mm后，UCM保护被触发，电梯急停:

6、确认ZFS-ELE100出现故障代码“F1” P1板出现UCM动作故障代码“90b”;

7、将紧急电动运行装置上的“正常/紧急电动运行”开关拨至“紧急电动运行”侧，并将该装置连接电缆上的“EDSW”接插件分开:

警告:为防止轿厢移动，在执行后续操作前必须按步骤(10)完成运行模式切换!

8、测量轿门地坎和测试层层门地坎的距离X(见图7);

按照下列公式计算制停距离:S=X-10(mm)

注意:轿厢地坎与层站地坎间存在高度落差，出入轿厢时应防止绊倒。

9、控制柜断电(将断路器F01断开)将RLU(RLD)信号接回:

10、控制柜上电(将断路器F01合上)，在P1板复位完成后，将紧急电动运行装置上的“正常/紧急电动运行”开关拨至“正常”,并将该装置连接电缆上的“EDSW"接插件连上;此时系统复位，清除ZFS-ELE100装置内的故障;

11、重复步骤(3)~(10)测试5次;

12、测试结束后，控制柜断电(将断路器 F01断开)，将调试工装拆除，恢复电梯正常接线。

13、计算5次测量的制停距离的平均值，确认小于表1中所对应的制停距离值:否则说明制动力不足,应维修、保养直至再次试验符合要求。