三菱 GPS-Ⅱ电梯调试说明

  • 10,419
三菱 GPS-Ⅱ电梯调试说明

电梯调试内容很多,下面仅就几个主要的方面进行说明。

 

1. 称量数据的写入

 

当电梯钢丝绳张力变化、称量装置更换以及因装修而引起电梯自身重量改变时,都应进行称量数据的重新写入。具体步骤应按图3所示的流程进行。

 

<1> 图3为电梯空载称重数据写入流程,电梯半载称重数据写入流程与此基本相同,只是将LD0/LD1开关向LD1方向按下。

 

<2> 除对电梯进行称量数据写入以外,还需对电梯进行称量装置的精调,方法如下:

●电梯空载,当制动器释放时,电梯轿厢呈上行趋势,则将旋转开关WGHG朝“F”方向调节;

●电梯空载,当制动器释放时,电梯轿厢呈下行趋势,则将旋转开关WGHG朝“0”方向调节;

●在正常运行中,不要将WGH0、WGHG开关调到“0”位。

三菱 GPS-Ⅱ电梯调试说明

图3 电梯空载称重数据写入流程

 

2. 楼层数据的写入

 

当电梯乱层、平层不准或电梯重新进行称量数据写入后,都需要进行楼层数据写入。楼层数据写入方法应按照图4所示的流程进行。

三菱 GPS-Ⅱ电梯调试说明

图4  楼层数据写入流程图

 

这里需特别说明的是:有些大厦或住宅的某些楼层为假想层(不停留层),电梯在这些楼层不作停靠。安装电梯时,这些楼层的隔磁板为短隔磁板,电梯经过假想层时,P1主电脑板上面的DZ指示灯不会闪亮。

3.乘座舒适性的调整

 

① 机械调整

a. 当电梯有启动冲击时:应确认制动器是否完全打开,制动瓦有无歪斜,制动瓦与轮鼓间是否存在摩擦。另外,对导靴的安装位置及磨损程度也应进行检查。

b. 当电梯在运行中有震动时:应对钢丝绳拉伸状况、导轨接头状况进行检查,同时对制动器与轮鼓也应进行检查。

 

② 电气系统调整

旋转开关SHIFT和DNSH可以用来改善电梯乘座的舒适感,具体调整方法如表3所示。

 

4. 平层不良的调整

 

① 机械系统调整

对井道平层板及轿顶平层感应器进行检查,判断其是否按基准值进行了安装,如有必要,可对其进行调整。

 

② 电气系统调整

如果对机械系统进行了检查调整后,仍然平层不良时,则需进行电气调整,调整方法如表3所示。

 

电梯平层精度及舒适感调整  表3

旋转开关、参数名称

运行情况

      调整方法
SHIFT停层时,电梯过平层朝“F”方向调整
停层时,电梯欠平层朝“0”方向调整
LTB停止时,制动时间过早朝“F”方向调整
停止时,制动时间太迟朝“0”方向调整
STPP上下行都在平层前停梯朝“F”方向调整
上下行都在平层后停梯朝“0”方向调整
DLB制动器动作时间过早朝“F”方向调整
制动器动作时间过迟朝“0”方向调整
DNSH电梯向下运行时,停在层站上方朝“0”方向调整
电梯向下运行时,停在层站下方朝“F”方向调整
DGN、MGN此参数对乘座电梯整体舒适感都有影响(从启动、加速、减速到停止)。该参数在出厂时已经设定好,一般不作调整。

 

5. 开关门速度的调整

 

GPS-Ⅱ、GPS-CR电梯采用全电脑交流变压变频(VVVF)控制技术对门机进行调速,速度图形曲线是通过对短路插头SP01、SP02、SP03的设定来实现的。通过对短路插头的设定,不仅能对速度图形进行调整,而且还能对机种(门型号)、进出口宽度(JJ尺寸)、灵敏度进行设定和调整。短路插头SP01、SP02、SP03安装在轿顶ST装置内的电子板上。

 

开关门速度调整与短路插头SP01、SP02、SP03间的关系见图5。短路插头的功能见表4。

三菱 GPS-Ⅱ电梯调试说明

图5 开关门速度图形与短路插头的关系

 

短路插头功能表 表-4

序号插头名称功能
1SP01-0、1控制状态选择
2SP01-2、3灵敏度调整
3SP01-4、5JJ (进出口宽度)选择
4SP01-6、7机种选择
5SP02-0、1关门低速位置变更
6SP02-2、3关门最终速度变更
7SP02-4、5关门加减速度变更
8SP02-6、7
9SP03-0、1开门最终速度变更
10SP03-2、3开门加减速度变更
11SP03-4、5
12SP03-6、7开门配合速度变更

 

附表  GPS-电梯功能表

 

说明: S—基本功能    A—选择功能

代号名称    操 作 方 式
  2BCA1-21
AAN-B语音装置   S   S
BKCU   --   S
CCC轿厢召唤自动消除   S   S
CFO-A轿厢内电扇自动关闭   S   S
CLO-A轿厢内照明自动关闭   S   S
DLD门负载传感器   S   S
DOT开门时间自动调整   S   S
FCC-A错误召唤自动消除   S   S
FCC-P错误召唤消除-轿厢按钮式   S   S
HAND手动运行   S   S
IND独立运行   S   S
NA无司机运行   S   S
NHL就近层停靠   S   S
OHS分散待机服务   --   S
OLH超载报警   S   S
PTC交通高峰服务   --   S
SDE安全触板   S   S
SFL安全停靠   S   S
COS自动脱离群控   --   S
ABP自动直达   A   A
AECC轿厢到站钟(轿厢用)   A   A
AECH轿厢到站钟(厅外用)   A   A
AS有司机服务   A   A
BKO-TB开门延长按钮   A   A
ECL轿厢应急照明   A   A
EER地震应急返回   A   A
FE消防应急操作   A   A
FER消防应急返回   A   A
FFS强迫厅层   A   A
HDS乘客传感门   A   A
HOS层站运行开关   A   A
ITP对讲电话   A   A
代号名称    操 作 方 式
  2BCA1-21
MELD三菱应急停靠装置   A   A
MFP基站停靠   A   A
NS特定非服务层   A   A
OEPS紧急电源供电运行   A   A
SCS-B密码召唤服务   A   A
SR门光电保护   A   A
USDS超声传感门   A   A

 

始发于微信公众号: 电梯维小保

  • 我的微信
  • 我的微信扫一扫
  • weinxin
  • 我的微信公众号
  • 微信公众号扫一扫
  • weinxin
默者
  • 版权声明 本文源自 网络 整理 发表于 2018年8月2日10:55:12
  • 转载请务必保留本文链接:http://mzhfm.com/3317.html
匿名

发表评论

匿名网友 填写信息

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: