从地铁站直达办公楼 蒂森克虏伯电梯MULTI革新通勤方式

近期，伦敦交通局、London First机构、奥雅纳工程顾问公司、WSP、蒂森克虏伯和Weston Williamson公司的高层们在伦敦共聚一堂，召开专家小组讨论会，商讨如何利用最新技术改造地铁站，使之符合21世纪的出行要求。

人口增长和城市化发展促使更多人来到城市，今天的专家小组讨论可谓是应时而生。作为世界上最古老地下交通网络，伦敦地铁的交通压力不断上升。乘客人数在过去十年中增长了33%，每年有13.4亿人次乘坐地铁。随着人们生活方式的演变，交通枢纽也日益被开发成零售和餐饮场所，成为人们想要停留而不是迅速离开的地方。

但是，在交通网络中快捷高效地运送乘客并非一件易事。Weston Williamson + Partners建筑工作室创始人之一兼合伙人Chris Williamson评价道：“在地铁刚出现时，能在地下运行铁路绝对是革命性的发明，但随着乘客需求的不断提高，这些地铁线路因为受限于有限的地下空间也成为开发人员的巨大限制。无缆电梯技术的出现，比如蒂森克虏伯电梯的MULTI系统，具有重新定义现有基础设施的巨大潜力，并为不同平台之间和从平台到地面的交通开辟了前所未有的新天地。这种创新可以改变游戏规则，解决众多地下交通网络现在面临的移动问题。更重要的是，它还使地铁站能够在地下进一步扩展，可以在现有线路的下方建造新的线路，以进一步增加运力。”

将MULTI应用于地铁站

MULTI是今天小组讨论中谈及的主要解决方案之一。它是世界上首个既能够水平运行，也能够垂直运行的电梯，如同电影《查理和巧克力工厂》里的“威利•旺卡”一般神奇，能够真正为地下交通枢纽开辟交通运输的新方向。MULTI打破了缆绳电梯长达160年的 “统治”，能够将井道的运输能力提升50%。之所以能够做到这一点，是因为它使多个轿厢能够在一个井道内安全上行，在另一个井道内安全下行，形成一个连续的环路，对乘客而言，最显而易见的区别就是，每次待梯时间只需15至30秒。

蒂森克虏伯电梯首席执行官Andreas Schierenbeck补充道：“MULTI最初专为高层建筑开发，旨在使电梯井道运输能力翻倍，减小电梯占用空间。但如果能够得到成功应用于地铁，它无疑将会大大改变伦敦交通网络的面貌，加强英国作为全球创新领导者的地位。同样，它也能够帮助世界各地数十个地下交通网络缓解拥堵问题；考虑到这一点，显然MULTI是我们这个时代最具革命性的新发明之一。”

MULTI目前正在蒂森克虏伯位于德国罗特魏尔的全新试验塔中进行安装，即将进入测试阶段。首个实用项目预计将在2017年开始安装。

文/中国经济新闻网