6台扶梯维保间隔20天被罚5.3万:直梯的维保单照抄过去,一眼就被认定不真实

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结论先说。2026 年 7 月 23 日,阳江市阳东区市场监督管理局对日立电梯(中国)有限公司湛江分公司作出行政处罚(东市监处罚〔2026〕198 号),罚款 53000 元。11 台电梯、一次维保,四条违规叠在一张单子上:两人作业都没戴安全头盔,其中一人没有特种设备作业人员资格证(T 证),6 台自动扶梯两次维保间隔 20 天,5 台曳引式客梯和 6 台自动扶梯的维保报告"维保项目记录均一致"。

一线最该看的不是 5.3 万这个数字,而是最后一条:直梯和扶梯的项目记录完全一致,被直接认定为"维护保养记录不真实"。自动扶梯不是"坡道版的电梯",它有自己的项目表,也有自己的新国标。

时间点值得对一下:GB/T 18775—2025《电梯、自动扶梯和自动人行道维修规范》2025 年 8 月 29 日发布、2026 年 3 月 1 日实施,代替 GB/T 18775—2009;GB/T 30692—2025《提高在用自动扶梯和自动人行道安全性的规范》同样于 2025 年 8 月 29 日发布并当日实施,代替 2014 版。扶梯"该修什么、修到什么程度",这两年刚被重新写了一遍。

一、这张罚单的四条违规,一条比一条"日常"

处罚决定书认定的事实对应条款现场对应动作
员工梁某未取得特种设备作业人员资格证(T),仍被指派独立开展维保作业《广东省电梯使用安全条例》第十五条第一款建立持证台账;无证人员只能做辅助、观摩
两名作业人员均未佩戴安全头盔,自身防护措施落实不到位同上,第十五条第一款第二项安全帽等基本防护,进场前互检
6 台自动扶梯前次维保 2026 年 3 月 25 日、后次 4 月 14 日,间隔 20 天该条例要求至少每十五日维保一次;TSG T5002—2017按月倒排现场维保日期,不留空窗
5 台曳引式客梯与 6 台自动扶梯的维保报告,项目记录完全一致第十五条第一款第四项、第七项(记录不真实)直梯、扶梯分表分项,不用同一套模板

处罚依据是该条例第三十七条,幅度 1 万至 10 万元,本案取 5.3 万元,理由是多项违规并行、设备位于医院这类人员密集场所。四条里没有一条是技术难题,全是能被现场一眼看出来的事。

二、先分清哪台是扶梯,设备代码里就写着

这份处罚决定书把 11 台设备的代码全列了出来。按特种设备设备代码的编制规则,代码由品种代码、安装地行政区划代码、年份和顺序号组成,前四位就是品种代码:3110 是曳引驱动乘客电梯,3310 是自动扶梯,3320 是自动人行道(品种代码取自《特种设备目录》,可参见 GB/T 24476—2017《电梯、自动扶梯和自动人行道物联网的技术规范》表 2)。本案例里 5 台客梯是 3110、6 台扶梯是 3310,441700 是广东阳江的行政区划代码。

这个细节在现场的用处很直接:接一个项目,先把设备台账里 3310、3320 的那几台摘出来单列。它们不能和 3110 共用一份维保计划、一份记录表。案例里"项目记录完全一致"之所以一眼被认定不真实,根源就在这里——两份记录本来就不可能一样。

三、扶梯和直梯的维保项目,差的不是一两项

现行依据仍是《电梯维护保养规则》(TSG T5002—2017):维保项目分半月、季度、半年、年度四类,四类设备各有一张项目表,分别放在该规则的附件 A 至附件 D,附件 A 对应曳引与强制驱动电梯,附件 D 对应自动扶梯与自动人行道。这份规则即将被替代——市场监管总局特种设备局就《电梯安全技术规程(征求意见稿)》(TSG 41-202X)第二次公开征求意见,反馈截止 2026 年 9 月 27 日,正式稿施行后将废止 TSG T5002—2017 等文件,具体条款以正式发布稿为准。

检查域曳引与强制驱动电梯(附件 A 系列表)自动扶梯与自动人行道(附件 D 系列表)
驱动与传动曳引机运行、制动器各销轴部位、制动器间隙、减速机润滑油主驱动链松紧与润滑、减速机润滑油、电机通风口、主驱动链链条滑块
运行部件悬挂装置清洁与张力均匀、导靴靴衬磨损梯级链张紧装置与润滑、梯级轴衬润滑、梯级下陷与缺失监测
制动系统制动衬磨损量、抱闸动作灵活工作制动器动作与制动衬厚度、空载向下运行制动距离、附加制动器功能
门与扶手层门轿门门锁触点、门导靴、层门自闭扶手带张紧度与张紧弹簧负荷长度、扶手带入口保护开关、扶手带速度监控、围裙板
安全装置限速器电气开关、安全钳、门回路监测梳齿板开关、超速与非操纵逆转监测、梯级链张紧开关、紧急停止开关
作业场所机房与滑轮间环境照明、底坑环境分离机房、驱动转向站清洁与照明

不必背全表,记住一条:扶梯的半月项目里,绝大多数部件在直梯表里根本不存在——梳齿板开关、梯级下陷与缺失监测、超速与非操纵逆转监测、梯级链张紧开关、扶手带入口保护开关、主驱动链、自动润滑油罐油位。反过来,直梯表里的层门门锁触点、轿顶、底坑环境,扶梯一样用不上。附件 A 的半月表 A-1 项目序号排到 30 项,塔城市市场监督管理局塔市市监处罚〔2026〕30 号就引用过该表第 1、13、30 项。

季度、半年、年度还有更"扶梯专属"的动作。半年表要测空载向下运行的制动距离、检查附加制动器功能、按制造单位要求检查或更换减速机润滑油、调整梳齿板啮合深度与间隙、检查扶手带张紧度与张紧弹簧负荷长度、检查扶手带速度监控系统;年度表要测主接触器工作可靠性、主机速度检测功能、扶手带断带保护开关、围裙板安全开关,以及进入梳齿板处的梯级与导轮轴向窜动量。这些项目在制造单位的维保手册里都带基准值,不少是毫米级——现场量不出来,不等于"看不出来"。

四、GB/T 30692—2025 把哪些项目写死了

条款新增或变化的要求对维保作业的意义
5.4.3应设置驱动链过度松弛和断裂的电气安全装置,动作后停机并防止重启上行扶梯驱动链断裂会逆转倒溜,这项要从"看和摸"变成验功能
5.6.1扶手带速度相对梯级实际速度偏差超 ±15% 且持续 5 至 15 秒应停机;正常允差 0% 至 +2%扶手带速度监控系统的检查有了明确动作阈值
5.4.2.1.4、5.4.2.2.3分别监测工作制动器、附加制动器"未释放";附加制动器故障锁定须手动复位才能重启"启动后没释放"是常见卡点,记录里要能体现测过
5.4.2.1.5制停距离测试工况写全:空载上行、空载下行、有载下行别再只测下行,空载上行最常被漏
5.2.1多块拼接的检修盖板,每块能单独开启的都要配电气安全装置出入口、桁架盖板开关串接,少一块就不合格
5.3.5梯级(踏板)缺失检测元件应在驱动站、转向站返回分支,不得位于过渡区段及中间直线段位置装错,缺口到梳齿板之前就保护不到
5.12.1.2含电气安全装置的回路发生接地故障,驱动主机应立刻停机绝缘和漏电隐患不再只是"记一笔"
5.6.4、5.7.1公共交通型扶手带破断强度不低于 25 kN;梳齿支撑板与楼层板踏面防滑等级至少 R10商场、车站、地铁类项目改造清单的重点

这些条款不会只停在纸面,它们会顺着改造、重大修理和检验往下走。维保时把驱动链松紧、扶手带速度监控、制动器未释放、梯级缺失检测元件位置顺手记进记录,比等整改通知再回头补要省事得多。

五、无证上岗和安全帽,最容易被顺手省掉

《特种设备安全法》第十四条规定,作业人员应当按照国家有关规定取得相应资格,方可从事相关工作。本案中梁某没有 T 证仍被派到一线做维保,这一条单独就构成违法。至于"学徒能不能算例外",原国家市场监督管理总局特种设备局 2020 年的公开答复说得很清楚:鼓励师徒制培训,但不能替代持证要求——无证人员可以辅助、观摩,独立作业就是违法。

安全帽同理。两人都没戴安全头盔,在处罚决定书里是与无证、超期、记录不实并列的独立违规事实,不是顺带一提。扶梯作业常在桁架内、驱动站和转向站这类狭窄空间,磕碰风险高,安全帽、防滑鞋、手套属于当场就能看出来的部分,也最没有借口。

六、记录怎么填才经得起倒查

本案倒查的路径很朴素:比对维保报告,发现 11 台电梯在 3 月 25 日、4 月 14 日、4 月 22 日三次报告里项目记录全同,直接认定为不真实。几个能立刻落地的动作:

  • 直梯与扶梯分开建维保计划和记录表,项目栏不用同一套模板;
  • 同一天维保多台设备,报告里的项目、观察值、处理措施要能对上每台设备的实际情况;
  • 按"至少每十五日"把现场维保日期倒排进月计划,连续两次的日期留在系统里,不要被查了才回填;
  • 当日维保当日上传,保留影像;不事后补记,补记本身就是证据链上的破洞;
  • 新上岗人员先核对 T 证有效期,建立持证台账,明确谁可以独立作业、谁只能辅助。

安全提示:本文涉及的项目均应在设备断电或停止运行、并按制造单位说明书和本单位作业规程做好防护的前提下实施;进入桁架内部、驱动站与转向站作业时,应执行检修控制、急停确认和专人监护,严禁无证人员独立作业,严禁短接任何安全回路。

免责声明:本文依据公开发布的行政处罚决定书、国家标准和安全技术规范整理,条款与数值以标准正式发布文本为准;文中观点仅供一线维保和物业管理人员参考,不构成法律意见,具体执行请以属地监管要求和制造单位说明书为准。

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  • 本文由 HS_ZC 发表于2026年9月19日 08:58:21
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