电梯故障时的判断方法汇总（深度分析）

想要准确快速的判断出电梯的故障，首先我们需要先了解电梯，明白电梯的基本构造，了解各零部件的工作原理，对电梯的运行原理和各系统的工作原理要熟知。

首先我们先了解下曳引式电梯的基本运行原理。当然我们都知道，电梯想要运行是需要电源的，电源闸箱输入为三相五线制，一颗零线、一颗D线、三相380V交流电源，三相电源缺一相不可，单相电压为220V，正负不超过7%，电源太高不行，太低也不可，否则电梯运行将会出故障，电压低时电动机会运转不起来，发出“嗡嗡”的声音，电压高时变频器内部会产生保护，制动电阻过热，也有可能烧毁制动电阻（一般在控制柜顶部）；当ABC三相错相时，电动机会反转，当缺任意一相时电梯会启动不起来，也可能引起其他故障，例如：照明不正常，控制回路缺少电源。当然为防止以上情况控制柜内部加设了相序保护开关，当电梯电源错相断相时，相序会保护。相序一旦启动保护动作，会切断安全回路。所以一定要保证电梯供电正常。

一、电梯运行必备条件之一需要安全回路导通，安全回路断开时，切断了电梯安全信号，电梯将不能运行。

电梯安全回路包括：

1、机房内：安全回路电源断路器（控制柜保险或断路器），限速器开关（机房），相序开关（相序），盘车轮开关（曳引机），机房急停（机房检修盒、曳引机旁），钢带开关（新电梯无，一般存在于OTIS老电梯）。

2、轿顶上：安全钳开关（轿厢横梁底下），门机开关（门机控制盒旁），检修盒急停（轿顶检修盒），安全窗开关（安全窗）。

3、地坑内：轿厢缓冲器开关（S1），对重缓冲器开关（S2），限速器断绳开关（涨绳轮开关），高位急停（爬梯旁），地坑急停（地坑检修盒）。

4、井道内：上极限（井道上端站），下极限（井道下端站）。安全回路电压一般为AC110V，有的电梯不一样，可在电气原理图中都有标识。安全回路电压，同样太高和太低都不可。为了方便咱们快速判断哪个开关动作了，在电梯故障现象中也能得知，一般电梯冲过顶层平层位置150mm以上，可判断为压到上极限开关和对重缓冲器开关，这就是所谓的“冲顶”，如果电梯冲过下平层位置150mm以上，可判断为压到下极限开关和轿厢缓冲器开关，这是“蹲底”。如果电梯停在中间层，安全回路断开，可检查限速器开关、安全钳开关、涨绳轮开关。在我们检修完电梯一定要记得恢复操作过的急停按钮。

二、电梯运行必备条件之二：门锁回路。

门锁回路包括：厅门电气连锁开关（每层厅门门钩子锁部位），轿门电气连锁（轿门门刀部位，也有的在轿门门扇右侧），门锁回路电压一般为110V，一般都是基于安全回路电压，因其是从安全回路截取的电源。还有关门到位开关，但关门到位开关不属于门锁回路范围，它属于控制回路，电压一般为24V。

1、厅门门锁部位，厅门门钩子锁哧合深度0.7mm；电气联锁正常与否实验：在门钩子不被启动的情况下，扒门电梯不应该停止。

2、轿门门锁，在轿门完全关闭后，轿门门锁应导通。

3、关门到位开关，在轿门关好后，轿门关门到位开关应闭合，在轿门未关闭时轿门到位不应动作。    电梯门锁回路不可以短接，否则有可能发生剪切事故，在我们检修完毕电梯后，如有短接封线，必须把短接封线拔掉后才可以恢复电梯。恢复电梯后还必须要再检查一次门锁回路是否正常，试验方法：断开门锁回路，检修能否走车，若电梯不动，即为正常。

三、电梯运行条件必备之三，制动回路和驱动回路。

所谓制动回路就指：制动器（抱闸）的打开与闭合；驱动回路：曳引机的运转在以上我们提到了安全回路和门锁回路，在以上两个条件具备时，制动器才开始准备工作，当门锁和安全回路继电器吸合以后，主板只要接收到启动信号，就会立即同时发出启动制动器和曳引机的命令，这时主接触器（控制电动机电源的接触器）和制动器接触器应同时吸合，以此供给制动器和曳引机电源。在此同时制动器上的抱闸开关信号，应反馈到主板（0.7秒内），主板确认制动器正常打开后，方可与变频器交换信号，启动电动机。电动机接收电源后，旋转产生动力，通过涡轮箱（永磁同步曳引机无涡轮箱）驱动曳引轮，再通过轮与绳之间的摩擦力（钢丝绳的磨损程度不应完全凹进带切口的半圆轮槽内，否则摩擦力不足，会打滑，轿顶、对重反绳轮亦是如此）驱动电梯轿厢。曳引机从启动加速到保持正常速度和减速停止，是由变频器内部数据决定（不可随意更改）；在曳引机运转时，旋转编码器来实时监测电梯速度，一旦电梯速度过高或过低，变频器将会立刻保护，停止电梯。电梯运行过程中，安全回路和门锁回路不应断开。

四、电梯必备运行条件之四，平层及位置系统。

所谓平层和位置系统就指：“平层感应器”、“门区开关”、“上强迫换速”、“下强迫还速”、“上限位”、“下限位”。

1、平层感应器安装在电梯轿顶，应可靠牢固。   

2、平层感应器的动作是配合隔磁板完成的。   

3、平层感应器的动作是有规律的。    

4、平层感应器的动作信号是反馈到主板的。

5、门区开关同上

6、“上强迫换速”、“下强迫还速”、“上限位”、“下限位”安装在电梯井道的上下端站。

平层感应器是电梯的平层功能与楼层计算器，在电梯安装好后，需要给主板做一遍“井道自学习”，井道自学习，就是对每层楼的间距和楼层的数量与终端层的减速位置做一遍记忆和校正。在电梯正常运行时，两个平层感应器通过动作（配合隔磁板）的时间来反馈给主板，主板通过计算和对比自学习数据后来控制电梯的楼层数据，以便正常停到平层区。一旦主板反映的数据与之前自学习的数据不正常电梯便会就近停止，进入保护状态，有的电梯还会自动寻址，校正到到终端层压到强迫换速和限位开关，通过限位的位置数据来校正楼层。在电梯正常停车后，通过门区开关反映给主板的数据，来发出开门信号。每当我们调整平层感应器，门区开关、或强迫换速、限位开关后，必须对电梯做一遍“井道自学习”。

五、电梯必备运行条件之五：通讯系统。

所谓通讯系统是指：电梯的轿厢显示、按钮和外呼的显示、按钮反馈到主板过程。

1、通讯电缆必须采用双绞式屏蔽线（带塑料纸和铜线包）

2、轿厢通讯板的信号必须时刻与主板保持接通。

3、通讯线应远离220V电源，防止干扰。电梯的通讯系统是很复杂的，因为要防止各种干扰，有可能因为一个按钮或显示板的问题就会造成整个通讯系统不正常，但缺少通讯系统又不行，因为没有它，乘客就无法乘坐电梯。在发生通讯故障时，我们可以先从轿厢查起，首先观察轿厢板通讯信号是否正常（显示灯一般为常闪），若不正常可挨个拔下按钮或者显示板来排除，外呼亦是如此。还应检查通讯线的安装位置和有无破损、检查通讯电压。    

六、电梯不能关门的原因

1、电梯进入保护状态     

2、光幕或安全触板故障    

3、开门按钮或外呼按钮卡住     

4、机械卡死     

5、主板不能输出关门信号     

6、超载     

7、开关门到位不正常    

8、门区开关故障七、

七、电梯正常停车不能开门的原因

1、电梯进入保护状态 

2、门区开关故障 

3、轿门机械卡死    

4、厅门钩子锁未调好   

5、主板未发出开门信号    

6、门机系统故障 

7、门机编码器故障   

八、电梯个性化功能：故障代码

现在几乎每个电梯主板都有故障代码，除PC机控制的以外。我们可以根据故障代码来分析准确的判断故障，如新时达系统报故障“2”“发生楼层7”。“2”的意识为“电梯运行过程中门锁断开”，那我们就可以去检查7层厅门锁，因为电梯是在7层发生的故障。  

九、电梯个性化功能：紧急电动运行

紧急电动运行是指在机房检修状态下，跨接了一部分安全回路开关，一般跨接“极限开关”“S1S2缓冲器开关”“限速器开关”“安全钳开关”，不跨接急停按钮。      

十、电梯个性化功能：消防服务

消防开关一般设置在1楼，在消防开关被按的情况下，电梯进入消防状态，返回基站，开门不动。 

十一、电梯个性化功能：锁梯

锁梯锁一般设置在1层，方便管理的地方，电梯一旦锁梯后主板便进入锁梯状态，立刻返回基站，并自动关闭轿厢内照明。电梯将无法使用，直至开启锁梯锁。      

十二、 如何分析学习修理

1、 当我们接触到1台新电梯或1份新的电梯原理图纸时，不要急于打开打开图纸，不要急于想马上达到能修理的程度。      

2、首先要睁开眼睛看。为什么呢？讲个例子：如果有一天你在森林里迷路了，你不要马上选择一条道路要走出去，你首先要做的辩清方向。  

下面我问几个有关控制柜的问题：

1）控制柜里都有什么？ 

2）几块电路板？各种电路板型号是什么？ 

3）电路板上有几个微型继电器？功能是什么？ 

4）电路板上接触器都对应几个发光二极管，都怎么标的？ 

5）该台控制柜有几个接触器？几个继电器？英文简写是什么？中文说明功能是什么 

6）几个变压器？几个整流桥？几个控制开关？英文简写是什么？中文说明功能是什么     

3、让我们闭上眼睛来回忆：  1）电梯电气原理图有那几部分组成？ 

作者：李非  公众号：电梯

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