新规程里的故障和事件代码表：直梯16类、扶梯18类怎么用

结论先行：《电梯安全技术规程（征求意见稿）》（TSG 41-202X）附件A，是我国第一张全国统一的电梯「故障和事件信息代码表」——乘客电梯与载货电梯 16 个码，自动扶梯与自动人行道 18 个码。它管的不是「怎么修」，而是「该报什么、该存什么、拿什么对账」；配套的 2.1.4.5 还要求电梯至少保存最近 500 条这类记录，断电不能丢，现场不联网、不授权也要能查。

9 月这波数据侧的动静，说明这张表来得正是时候。惠州 9 月 15 日披露，全区在用电梯超 2 万台，15 年以上老旧电梯 3872 台、占 17.64%，投诉量从 2023 年的 450 件涨到 2025 年的 904 件。绍兴 9 月 3 日介绍，全国首个电梯困人「15 分钟应急救援圈」依托 96333 平台建成。六盘水 9 月 5 日通报，8664 台在用电梯接入省级智慧监管平台，今年困人救援平均到场 10.71 分钟。数据接得越快，「同一个故障进了不同系统还是不是同一件事」就越绕不开——附件A 就是来定这个口径的。

先把三层码分清：附件A 管的是「报什么」

现场一块主板同时挂着三套码，混在一起看必然乱。第一层是制造单位的私有码，默纳克、新时达、通力、三菱、日立、迅达、奥的斯各有一套，写在主板数码管上，是定位故障点唯一能用的入口。第二层是物联网平台转译后的编号，给物业后台和监管平台看趋势与闭环，不是故障点。第三层才是规程附件A 的统一码，两位数字，回答「这次算哪一类故障或者事件」。

最容易踩的坑是拿第二层当第一层用。平台显示「02」，不代表主板报了 02；附件A 里的 02 专指关门故障，平台编号则各定各的，两者没有强制换算关系。要顺着故障点往下修，还是得回主板看厂家码。

一句话记住分工：厂家码负责「哪儿坏了」，附件A 负责「这件事叫什么」，平台码负责「有没有闭环」。三套码各归各，谁也别替谁下结论。

直梯 16 个码：停梯、制动、门系统各占一块

乘客电梯和载货电梯归在 A.1 一组，共 16 个代码。前 8 个（01 至 08）是「让梯停在原地或者不让它再启动」的类别，中间 6 个（12、25 至 29）集中在制动系统和门保护，55、56 是预警类，写明「如果有」——制造单位没做预警功能的，这两个码可以不输出。

看这张表要抓三个细节。02 和 03 都带一句「同样的故障只报一次，直至到位后消除」，这是防刷屏设计，一条记录对应一次真实事件——所以拿记录条数判断电梯好坏，方向是对的。08 是兜底码，表内没写却让梯启动不了的故障都归它，看到别急着下结论。29 与 2.1.4.4 第(3)项绑定：可编程电子系统要有足够的安全完整性等级，扶梯每次启动前、其他电梯每 24 小时内检测一次输出状态，检测到无效状态电梯就不能正常启动。

扶梯 18 个码：保护装置动作的「点名表」

自动扶梯和自动人行道单列 A.2 一组，共 18 个代码。和直梯最大的差别是，扶梯这组几乎每个码都对应一个具体保护装置的动作——超速、非操纵逆转、梯级或踏板缺失、下陷、扶手带速度偏离、附加制动器、驱动链断裂、梳齿板卡异物，条条都能反查到是哪个开关动的。61 与直梯的 01 同名，都叫运行时安全回路断路；但扶梯没有「关门故障」「开门故障」这类码，危险点根本不在门上。

这组码对维保工的价值在于「留痕」。74、84、85 报的是异物卡入，属于典型的使用侧事件：报得多，说明出入口管理和乘客行为有问题，不是设备坏。拿这几个码跟物业谈改进、谈加装防夹装置，比空话有力得多。

500 条记录的三个硬条件，缺一条都不算

代码表本身只是名词表，真正能落到维保日常的是 2.1.4.5「故障和事件电子记录」。它明确电梯（杂物电梯除外）应当对正常运行期间发生的、涉及电源、安全回路、门系统、通信、电气控制、制动系统的故障和事件做电子记录，并同时满足三个条件。这三条是并列关系，缺一条这台梯在这项上就不达标。

三条里最容易被忽略的是第三条。「必须连网才能查」在很多在役梯上是常态，规程却恰恰要求现场不借助网络和授权就能查——救援和故障处置常发生在断网、断电、平台登不上的时候。第二条也值得留意：注 A-3 明确信息应当带有时间戳，记录断电就丢，时间戳也没了，后面谈责任无从谈起。

和记录配套的是 2.1.4.6 的监测终端要求，它决定「数据能不能出去」——终端出不去的记录，本体存得再多也接不到平台。

2.1.4.7 另有一条兜底要求：电梯应当具备阻止未经授权访问、传输、修改和网络攻击的措施。物联网在规程里，已经从「加分项」变成了「安全功能的一部分」。

现场怎么用：读码五步 + 三份记录对齐

附件A 落到一次真实故障上，可以压成五步。第一步，确认有没有输出代码——检修状态下规程允许不输出（注 A-1），别对着空白记录找问题。第二步，看时间戳（注 A-3），把故障时刻跟维保单、监控回放、报警时间对齐。第三步，分清单码还是多码——注 A-2 写明单次停梯故障可输出多个代码，一次停梯同时见到 01 和 02 是正常的，按动作先后判因果。第四步，把统一码翻回厂家码找故障点。第五步，把结论写进记录，而不是只写「已处理、正常」。

5.5 把第三份记录的要素写得很细，五类内容缺一项就说不清一次故障的全过程；做无纸化记录的，数据保存后不得有任何程度、任何形式的更改。这一点在 9 月多地公布的罚单里反复出现：虚假维保、记录与实际不符占了相当比例，争议焦点从来不是「有没有记录」，而是「记录能不能跟本体数据对上」。

什么时候生效、三条边界与安全提示

先把时效说清：TSG 41-202X 目前仍是征求意见稿。市场监管总局特种设备局 2026 年 8 月 28 日发布再次公开征求意见的公告，反馈截止 2026 年 9 月 27 日。正文末写明「本规程自 202X 年 X 月 X 日起施行」，施行日期尚未确定。本文条款号、代码与数值均以该征求意见稿为据，与正式发布稿不一致的，以正式发布稿为准。

第二条边界是别把码当药方。附件A 定义的是「故障或者事件是什么」，不给处置办法；01 和 61 都叫运行时安全回路断路，但底下可能是门锁、急停、限速器张紧轮、缓冲器复位开关中的任何一个，不查厂家码就动手等于盲修。第三条是别用「消码」代替维修：这类故障被单列成码，正说明有安全装置动作过，反复出现必须找到原因。

安全提示：涉及安全回路、门锁回路、制动器的检查与试验，必须先断电、验电、上锁挂牌，由两名及以上持证人员现场作业，严禁以短接电气安全回路的方式「消码」或者试运行。按《特种设备重大事故隐患判定准则》（GB 45067—2024）第 4.6 条，门锁安全回路被短接直接判定为重大事故隐患。拆卸、短接、带电测量等操作存在人身与设备风险，本文仅作技术信息整理，不构成作业指导，具体作业请以制造单位说明书、本单位安全操作规程及属地监管要求为准，因操作不当造成的后果由作业方自行承担。

最后一句：这张表现在还没生效，但它定的口径已影响到各地监管平台的数据要求。提前把「记录能不能存 500 条、断电能不丢、现场能不能查」摸一遍，比等正式稿出来再补要从容。