103台电梯被列入制动器销轴卡阻风险清单：半月维保只写“动作灵活”四个字，一线到底怎么验？

先说结论：一线遇到的"电梯制动器失效"，绝大多数不是闸皮磨没了，而是销轴和柱塞不动了。闸皮是结果，卡阻才是原因。所以你会看到一种很典型的现象——换了闸皮，问题照旧。

舟山市市场监管局近期通报老旧电梯安全专项整治进展：8 月以来出动检查人员 177 人次，检查使用单位 81 家、电梯 262 台，发现重大隐患 3 项、一般隐患 50 项，发出特种设备安全监察指令书 18 份，立案 9 起；其中市特检院结合日常检验数据、投诉举报信息和维保单位自查，梳理出一份 103 台存在制动器销轴卡阻安全风险的在用老旧电梯清单，逐台围绕销轴动作、抱闸间隙、制动反馈信号和防脱落装置核验销号。同一批通报里，维保质量抽查覆盖 29 家维保单位、31 台电梯，还查实了一起"人到场、没作业、上传翻拍照片"的涉嫌虚假维保并立案。

把这两件事放在一起看，指向同一个薄弱环节：制动器销轴这一项，标准里只写了四个字，现场却最难验证、最容易走过场。下面把"不拆怎么判""什么情况必须拆""记录怎么留"三件事拆开说。

一、卡阻的高发部位，其实只有三处

第一处是柱塞式电磁铁内部。电磁铁长期工作会在内部积累油泥、铁屑，柱塞行程被吃掉，表现是松闸不彻底或者合闸变慢，最典型的后果是停靠后回溜、起制动拖泥带水。

第二处是松闸顶杆。采用铁质等导磁材料做松闸顶杆的鼓式制动器，顶杆在电磁力作用下会跟着柱塞摆动，一旦被吸偏，就是硬卡。

第三处是制动臂销轴和闸瓦导向销。润滑干涸、锈蚀、铁粉堆积都会让抱闸臂转动不顺畅，闸瓦压不紧制动轮，制动力不足——注意，这种"制动力不足"是机械原因造成的，你去紧弹簧、换闸皮都治不好。

这也是为什么舟山那份清单把核验点定在销轴动作、抱闸间隙、制动反馈信号、防脱落装置四个环节：前两个管"动不动得了"，后两个管"动没动对、锁没锁死"。

二、标准原文只写了几个字，但每个字都要留痕

《电梯维护保养规则》（TSG T5002—2017，2017 年 8 月 1 日起施行）对制动器的维保要求分散在半月和季度两档，原文很短，建议照着现场核对：

表里有两个细节容易被忽略。其一，曳引与强制驱动电梯的半月项，对销轴的要求只有"动作灵活"四个字，没有"润滑"；杂物电梯那张表（表 C-1）写的才是"润滑，动作灵活"。别拿杂物梯的表述往曳引梯上套，但发现不灵活时，清洁和按制造单位指定润滑剂处理，仍是唯一可行的处置方向。

其二，"间隙值符合制造单位要求"——标准把具体数字留给了厂家。网上流传的 0.2～0.5mm、1～1.5mm 之类数字，都只是某一类机型或某个厂家的值，套到别的曳引机上就是错。同样，闸瓦剩余厚度、弹簧压缩量，也一律看随机文件。

第三项是很多人漏做的：轿厢意外移动保护装置的制停子系统就是制动器本身，它的自监测和人工检测是半月项目，不是年度项目。

三、不拆的情况下，五个动作把"疑似卡阻"筛出来

拆解有风险、也受工期限制，但发现问题不能等。下面五项是不拆解状态下可以先做的筛选动作，任何一项异常，都应转入按制造单位技术文件安排的检查和检修：

需要强调：这五项是筛选，不是判定。它能帮你把一个"疑似卡阻"从几十台电梯里挑出来，但不能代替解体检查。反过来，五项都正常也不等于销轴内部没问题——这也是检验机构坚持要看法定检查见证材料的原因。

四、什么情况必须拆：2021 年那份专项治理通知说得很直接

市场监管总局办公厅《关于开展电梯鼓式制动器安全隐患专项排查治理的通知》（市监特设函〔2021〕564 号，文号以正式发布稿为准）指出：全国发生多起电梯制动器失效引发的事故和故障，主要原因是柱塞式电磁铁型式的杠杆鼓式制动器电磁铁未及时拆解保养、松闸顶杆选材不当，引发制动器卡阻失效。

那份通知给了两条明确的整改要求：一是按照 TSG T5002—2017 对鼓式制动器电磁铁逐一进行一次拆解保养，更换损坏老化的密封圈和缓冲垫，对柱塞进行清洁、打磨、润滑；二是把采用铁质等导磁材料的松闸顶杆更换为铜质等非导磁材料的松闸顶杆——这一项施工类别属于一般修理。

重点排查的机型也写明了：宁波欣达电梯配件厂生产的 DZS800、DZS900、DZS350、DZS200 等系列制动器，以及上海富士电梯有限公司制造电梯所配置的鼓式制动器。制造单位已明确免拆解的，由制造单位免费进行一次现场专项检查和确认。

时间安排同样清楚：自查准备阶段为 2021 年 4 月至 6 月，集中整改阶段为 2021 年 7 月至 2022 年 9 月，现场查验阶段自 2021 年 10 月起、至 2022 年 9 月，由检验机构结合定期检验查验拆解保养和顶杆更换情况并按季度报送；对使用 6 年以上的电梯，要求优先安排现场整改。

对今天的一线来说，最要紧的是最后一句的延伸：当年的拆解保养、顶杆更换，维保单位要留存视频或照片等见证材料备查。现在倒查维保质量，第一条就是问见证材料——没记录，等于没做。

⚠️ 安全提示：涉及制动器拆解、间隙调整、松闸试验、部件更换等作业，必须由具备相应资格的人员，按电梯制造（改造）单位的技术文件和现行安全技术规范实施；作业前必须断电、确认轿厢内无人，并采取防止轿厢意外移动的措施。严禁擅自短接安全回路、门锁回路，严禁以任何方式取消或屏蔽制动器监测与防护功能。机房作业同时注意通风、照明与通道畅通。

五、一线最容易踩的三个坑

只换闸皮、不动销轴。闸皮磨损是结果不是原因。制动臂销轴发涩、柱塞行程不足的时候，换再好的闸皮，制动力矩依然上不去。判断顺序应该是先确认动作是否灵活，再谈磨损量。

间隙照抄网上的数。标准原文写的是"符合制造单位要求"，不是"符合某个通用值"。手里没有随机文件就去调间隙，等于拿电梯做实验。

润滑用错地方。销轴、导向销需要规范清洁和润滑；但制动衬与制动轮的摩擦面严禁沾油。现场用普通黄油随手一抹，短期"手感变好了"，长期是摩擦系数下降、制动力不足——这是典型的越保养越危险。润滑剂牌号、用量、周期，以制造单位指定为准。

六、物业和维保各自要留的三样东西

物业和使用单位这一侧：一是把制动器相关故障单独立账，写清现象、时间、复现次数，而不是笼统记一句"电梯故障"；二是同一台设备反复报同一故障的，要求维保单位出书面分析和方案，而不是继续"到场清码"；三是节前专项不能只签不查——兰州、歙县等地在中秋国庆前的提示里，都把门系统、制动系统、报警装置、五方通话和曳引机、制动器、限速器列为重点排查项，检查方向是一致的。

维保单位这一侧：一是检查销轴时留见证材料，照片或视频要能体现时间、位置和部位；二是发现需要解体检修或更换部件的，书面告知使用单位并归档，别只在微信里说一句；三是这些材料要能在检验检测机构查验时当场拿得出来。

免责声明：本文综合公开通报、现行标准与行业资料整理，仅用于技术交流，不构成作业指导书。文中机型差异、参数与间隙值，一律以电梯制造单位随机文件和正式发布的安全技术规范为准；引用的整治数据与文件文号来自地方市场监管部门及公开转载，如有更新或出入，以正式发布稿为准。