新时达系统91ABC过电流故障故障详解

故障代码

91:ABC过电流三相瞬时值

故障原因：

故障一般最多出现在电梯主机自学习时电梯启动时，或者电梯运行中也有可能出现，原因时变频器输出电流超过系统参数中设定限定值。

1、电机单相对地短路检查电机及输出线回路。

2、编码器故障检查编码器是否损坏或接线是否正确。

3、编码器相位错检查编码器相位。

4、电动机相位错检查电动机相位。

5、输入输出的相序不对可能引起过流。

6、输出相电源线短接，接地，虚接等都有可能导致电流过大。

7、甲方的输入电源是临时电，容量不足也可能引起。

8、未接地线也可能引起过电流。

9、主机损坏，编码器损坏，变频器损坏，也会导致过流。

10、相位角自学习不正确重新自学习相位角。

11、相位自学习时电流不够增加 F247 自学习时电流增益。

12、主机参数不对可能引起过流（新时达系统特别注意曳引机极对数）。

13、有的时候兑换一下相序的U、V、W相能解决。

14、驱动板检测回路出错更换驱动板。

15、主板损坏

16、检查相关参数

主机相关参数按照现场主机名牌设置如下

F201变频器控制模式。

F202电机类型选择0：异步、1：同步。

F203电机额定功率单位为 kW。根据主机铭牌设定。

F204—电机额定电流单位为 A。根据主机铭牌设定。

F205电机额定频率单位为 Hz。根据主机铭牌设定。

F206电机额定转速单位为 rpm。根据主机铭牌设定。

F207电机额定电压单位为 V。根据主机铭牌设定。

F208电机极数根据铭牌设定。如铭牌上无电机极数参数，则可根据下式计算：

极数＝(120×f)÷n。式中：n为额定转速，f 为额定频率。对计算出来的数值，取偶整数即为“极数”。

F209电机额定转差频率单位为Hz。仅对异步电机有效。

根据铭牌设定。如果电机铭牌上没有转差频率数据，F209 设定数值可用如下公式计算所得：设：额定频率为 f(F205)、额定转速为 n(F206)、马达极数为 p(F208)，则：转差频率＝f-((n×p)÷120)。例如：额定频率为 50Hz、额定转速为 1430rpm、马达极数为4，则F209的设定值＝50-((1430×4)÷120)＝2.33Hz。

F210编码器类型。

F211编码器每周脉冲数单位为Ppr。

编码器方向

F2331：正 0：负（一般改1）

电机相序（倒相序后电机反转，更改此参数）

F2341：正 0：负

现场排查：

1、测量一体机输出侧（包括动力线、电机）是否有接地现象；测量电机线圈三项阻值应该一样。

2、输出动力线有没接触不良，线头螺丝没扭紧，输出接触器触点接触不好。

3、查看电机和编码器参数设置是否正确。

4、启动时报故障注意抱闸有没有打开，启动瞬间观察主机如有溜车说明抱闸打开。抱闸接触器吸合瞬间可以量下抱闸线圈电压，或者放个扳手在抱闸上测试是否有磁性，如有磁性说明抱闸在张开。

5、输出的到电机UVW相序不正确，可以尝试多换几次（一定断电更换）。

6、判断编码器是否有问题，让编码器转动同时（可以松闸溜车或者编码器拆下来旋转），看操作器上是否有速度反馈，应是旋转越快反馈速度越大。

7、做安全钳刹车实验时，可把载波频率改为5，F239输出力矩稍微减小检修速度适当加大。

8、快车运行中出现，确认平衡系数是否在范围内，有没有磨抱闸现象。

9、异步主机时转差频率设置不合适，可以以0.5为单位，加大或减小测试使输出电流在额定电流以内。

10、相序开关异常，安全回路虚接，门锁等。

11、确认以上问题都没有解决可以倒换其他的控制板和变频器底座，确认有没有损坏（建议更换一套一体机，不要只更换底座，或只更换驱动板）。

故障处理