新时达系统91ABC过电流故障故障详解

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故障代码

91:ABC过电流三相瞬时值

故障原因:

故障一般最多出现在电梯主机自学习时电梯启动时,或者电梯运行中也有可能出现,原因时变频器输出电流超过系统参数中设定限定值。

1、电机单相对地短路检查电机及输出线回路。

2、编码器故障检查编码器是否损坏或接线是否正确。

3、编码器相位错检查编码器相位。

4、电动机相位错检查电动机相位。

5、输入输出的相序不对可能引起过流。

6、输出相电源线短接,接地,虚接等都有可能导致电流过大。

7、甲方的输入电源是临时电,容量不足也可能引起。

8、未接地线也可能引起过电流。

9、主机损坏,编码器损坏,变频器损坏,也会导致过流。

10、相位角自学习不正确重新自学习相位角。

11、相位自学习时电流不够增加 F247 自学习时电流增益。

12、主机参数不对可能引起过流(新时达系统特别注意曳引机极对数)。

13、有的时候兑换一下相序的U、V、W相能解决。

14、驱动板检测回路出错更换驱动板。

15、主板损坏

16、检查相关参数

主机相关参数按照现场主机名牌设置如下

F201变频器控制模式。

F202电机类型选择0:异步、1:同步。

F203电机额定功率单位为 kW。根据主机铭牌设定。

F204—电机额定电流单位为 A。根据主机铭牌设定。

F205电机额定频率单位为 Hz。根据主机铭牌设定。

F206电机额定转速单位为 rpm。根据主机铭牌设定。

F207电机额定电压单位为 V。根据主机铭牌设定。

F208电机极数根据铭牌设定。如铭牌上无电机极数参数,则可根据下式计算:

极数=(120×f)÷n。式中:n为额定转速,f 为额定频率。对计算出来的数值,取偶整数即为“极数”。

F209电机额定转差频率单位为Hz。仅对异步电机有效。

根据铭牌设定。如果电机铭牌上没有转差频率数据,F209 设定数值可用如下公式计算所得:设:额定频率为 f(F205)、额定转速为 n(F206)、马达极数为 p(F208),则:转差频率=f-((n×p)÷120)。例如:额定频率为 50Hz、额定转速为 1430rpm、马达极数为4,则F209的设定值=50-((1430×4)÷120)=2.33Hz。

F210编码器类型。

F211编码器每周脉冲数单位为Ppr。

编码器方向

F2331:正 0:负(一般改1)

电机相序(倒相序后电机反转,更改此参数)

F2341:正 0:负

现场排查:

1、测量一体机输出侧(包括动力线、电机)是否有接地现象;测量电机线圈三项阻值应该一样。

2、输出动力线有没接触不良,线头螺丝没扭紧,输出接触器触点接触不好。

3、查看电机和编码器参数设置是否正确。

4、启动时报故障注意抱闸有没有打开,启动瞬间观察主机如有溜车说明抱闸打开。抱闸接触器吸合瞬间可以量下抱闸线圈电压,或者放个扳手在抱闸上测试是否有磁性,如有磁性说明抱闸在张开。

5、输出的到电机UVW相序不正确,可以尝试多换几次(一定断电更换)。

6、判断编码器是否有问题,让编码器转动同时(可以松闸溜车或者编码器拆下来旋转),看操作器上是否有速度反馈,应是旋转越快反馈速度越大。

7、做安全钳刹车实验时,可把载波频率改为5,F239输出力矩稍微减小检修速度适当加大。

8、快车运行中出现,确认平衡系数是否在范围内,有没有磨抱闸现象。

9、异步主机时转差频率设置不合适,可以以0.5为单位,加大或减小测试使输出电流在额定电流以内。

10、相序开关异常,安全回路虚接,门锁等。

11、确认以上问题都没有解决可以倒换其他的控制板和变频器底座,确认有没有损坏(建议更换一套一体机,不要只更换底座,或只更换驱动板)。

故障处理

故障原因处理方法
电机单相对地短路检查电机及输出线回路
编码器故障检查编码器是否损坏或接线是否正确
编码器相位错检查编码器相位
电动机相位错检查电动机相位
相位角自学习不正确重新自学习相位角
相位自学习时电流不够增加F247自学习时电流增益
驱动板检测回路出错更换驱动板

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  • 本文由 发表于 2022年4月11日16:35:40
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